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Voir la version complète : Fichier mod clio 1.5dci

extreme57
09/04/2009, 22h54
Salut au groupes voila j ai le fichier original de ma clio 1.5dci extrait avec kwp2000 et un fichier mod que j ai recu d un pote je cherche une personne qui pourrai me compare les deux pour voir si je peux l ingecte dans ma voiture et il y a une chose que je ne comprend pas le fichier extrait de ma voiture est un .bin et le fichier que j ai recu .mod je comprend pas merci de votre aide
didi_du_93000
29/05/2009, 17h53
Salut au groupes voila j ai le fichier original de ma clio 1.5dci extrait avec kwp2000 et un fichier mod que j ai recu d un pote je cherche une personne qui pourrai me compare les deux pour voir si je peux l ingecte dans ma voiture et il y a une chose que je ne comprend pas le fichier extrait de ma voiture est un .bin et le fichier que j ai recu .mod je comprend pas merci de votre aide

Salut, alors deja .bin car fichier binaire et .mod car fichier Modifié (preparé).

Sinon les deux sont des Binaires.

Ensuite à savoir, sur renault DCI il y a le problem des injecteurs qui sont programmé, quand tu achetes un injecteur neuf chez renault et que tu le monte... ben il marche pas. Il faut le programmer suivant ta voiture (avec renault CLIP). Donc ton injecteur risque de pas bien comprendre l'information de ton calculateur, car il ne connait pas cette carto.

Je dis seulement ce que je pense... Si quelqu'un peut confirmer ou corriger.
slv
31/05/2009, 13h36
salut
je sais que sur les megane dci 120cv et les espace tu dois recoder les injecteurs avec le clip, maintenant en ce qui concerne les clio 15dci c'est pas impossible non plus, fais des recherche sur des forum de chiptuning et surtout si tu injecte ta carto modifier il faut que tu le fasse moteur froid en desous de 50° ca par contre j'en suis certain
bon courrage
Mitch82
01/06/2009, 16h31
salut
effectivement didi et slv ont raison, il faut rentrer le code du nouvel injecteur
un seul remplacé et la voiture ne démarre pas ou dans le meilleur des cas elle
démare mais pire qu'en mode dégradé
slv
04/06/2009, 23h50
post tes fichiers pour que je jette un oeil histoire de voir si le hardward et le softward correspondent c'est la premiere chose à voir, ensuite si cela correspond et que tu veux l'injecter il faut le faire moteur à froid en dessous de 50° et si tu connais quelqu'un qui a le clip renault he ben fais le venir pour recoder les injecteurs au cas ou cela ne fonctionne pas, la perte des code met le moteur en fonction degradé, sinon fais le devant chez renault lolll, et pour info les code sont inscrit sur les injecteurs
voila ce que je peux faire pour toi
orphee47
30/07/2009, 18h05
salut
effectivement didi et slv ont raison, il faut rentrer le code du nouvel injecteur
un seul remplacé et la voiture ne démarre pas ou dans le meilleur des cas elle
démare mais pire qu'en mode dégradé

Sur clio dCi la perte des codes injecteurs est trés improbable ;)

j'ai reprogrammé des tas de clio 1.5 dCi et jamais de perte de code. Cela concerne essenciellement les ECU EDC16-C3x ;)
slv
30/07/2009, 21h57
Sur clio dCi la perte des codes injecteurs est trés improbable ;)

j'ai reprogrammé des tas de clio 1.5 dCi et jamais de perte de code. Cela concerne essenciellement les ECU EDC16-C3x ;)


merci c'est bon a savoir,car sur megane et espace c'est certain, j'ai entendu parlé que sur psa 1.4 et 1.6 HDI cela arrivais aussi c'est edc16c34
bye
orphee47
30/07/2009, 22h38
merci c'est bon a savoir,car sur megane et espace c'est certain, j'ai entendu parlé que sur psa 1.4 et 1.6 HDI cela arrivais aussi c'est edc16c34
bye

Oui sur edc16C34 psa, il faut bien attendre le power latch avant de remettre le contact pour ne pas perdre les codes ;)

Pour renault en edc16C34 par exemple rien qu'une lecture sur megane te fait perdre les codes ;)
slv
30/07/2009, 22h40
Oui sur edc16C34 psa, il faut bien attendre le power latch avant de remettre le contact pour ne pas perdre les codes ;)

Pour renault en edc16C34 par exemple rien qu'une lecture sur megane te fait perdre les codes ;)

power latch ????
encore un peu novice sur ce coup tu peux m'eclairer stp
merci
orphee47
30/07/2009, 22h50
Le power latch c'est le laps de temps entre la coupure du contact et la mise en sommeil du calculateur de quelques secondes a plusieurs minutes en fonction des logiciels et de aplications. Cette phase permet entre autre d'écrire les défauts mémorisés en ram dans une autre memoire non volatile.
thundermasta
31/07/2009, 15h38
slt,vous lisez l'ecu avec quoi pour perdre les codes?
orphee47
31/07/2009, 16h12
slt,vous lisez l'ecu avec quoi pour perdre les codes?

Galletto par exemple ;)

Avec un CMD officiel ou BDM officiel pas de problème à priori, je se sais pas pour les clones ;)
slv
31/07/2009, 19h16
Galletto par exemple ;)

Avec un CMD officiel ou BDM officiel pas de problème à priori, je se sais pas pour les clones ;)

c'est le souci des clones :-)
thundermasta
01/08/2009, 14h31
et si c'estai un galetto original?
orphee47
03/08/2009, 09h08
et si c'estai un galetto original?

Je ne sais pas mais de toute façon sur le 1.5dCi Delphi normalement pas de problème de perte des nozzle codes même avec un galletto clone si on attend bien le power latch ;)