vito 108 w638 ne démarre pas
 

Salut à tous,
J'ai en atelier un vito 108 de 2001 qui ne démarre pas, je précise le moteur a été refait à neuf, au diagnostique j'ai un défaut de synchronisation capteurs arbre a came/vilebrequin, les deux capteurs sont neufs, la continuité du faisceau est ok, j'ai envoyé le calculateur chez un fournisseur qui est spécialisé dans la remise en état et diagnostique sur banc le calculateur est hs.
J'envisage donc de le remplacer ma question est dois je remplacer le kit complet (neiman,clés, boitier antidémarrage et calculateur) ou est ce que je peux tout simplement remplacer le calculateur seul sans avoir a recoder les clés étant donné que l'antidémarrage est extérieur?
Désolé la question est peut être bête mais j'ai un gros doute.
Merci d'avance pour l'aide que vous pourrez m'apporter.
John

Salut cest un Vieux model trouve toi un meme calculo et swapp les eprom et roule

Envoyé de mon SM-G935U en utilisant Tapatalk

salut
le calculo communique et il te donne défaut synchro distri
et il est hs ???? Bizarre !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
j'ai peur que avec le nouveau calculo , tu ais le même défaut !!!!!!!!!
pourquoi dire que le calculo est hs ??????
cdlt

+1 zenata a contrôler distri plutôt il tousse au start

Salut,
Le calculateur communique bien en effet, le défaut relevé est défaut de synchronisation entre le capteur arbre a came et vilebrequin, la distribution a été vérifié, elle est d'ailleurs neuve (chaine, patins, tendeur), la compression est bonne (segmentation neuve, cylindré déglacé et dans les cotes, pression de compression 34 bars), en lecture instantané des données pas d'information de tour minutes lorsque le démarreur est activé et le compte tour au tdb ne bouge pas non plus.
les capteurs sont neufs (origine Mercedes) et le faisceau a été contrôlé.
Le calculateur a été envoyé a une société spécialisé dans le domaine et le problème vient bien de lui mais le coup de la réparation de celui ci dépasse le prix d'un calculateur d'occasion, d’où ma question sur l'immobilisateur interne au calculateur ou externe.
enfin pour la dernière question oui le motard tousse au start pilote.
John

Salut .
Si tu na pas de syncro acc vilo le problème viens surement de ton calculateur . Etant donné que l'alimentation du capteur acc vient de lui .

Envoyé de mon SM-A605FN en utilisant Tapatalk

oui le problème vient bien du calculateur, c'est pour ça que je voudrais savoir si l'immobilisateur est interne au calculateur ou externe a celui ci, si il est interne je vais trouver un kit démarrage complet si il il est externe je trouves juste un calculateur de même référence pour le remplacer
John

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Salut,
merci pour l'idée je vais voir si je trouve une personne dans mon entourage qui aurait la connaissance et le matériel pour faire cette manip, ce serait en effet plus facile que de tout remplacer
John

Salut
Non le couple calculateur immobox et clef si tu veux tous changer surtout respecte les ref calculateur moteur le reste pas grave mais tu aura des supprise si tu change tous fait juste le clonage du calculateur c'est le plus sur dans.ton cas

Envoyé de mon SM-A605FN en utilisant Tapatalk

Merci pour ta réponse, il me faut donc remplacer le complet dommage
Pour le clonage tu veux dire que si je monte le calculateur d'un autre véhicule je risque d'avoir des options non activées ou des options active qui vont générer des anomalies je supposes.
Je n'avais pas pensé a ce soucis la, est ce que le swap de l'eeprom comme suggéré plus haut pourrait être la solution car je ne sais pas du tout comment faire un clonage du calculateur.
John

Si tu as de quoi faire le swap fait le ou sinon tourne toi vers un pro qui fera ca .
Changez les kit c'est la roulette en generale et sur vito il ont beaucoup de probleme dantivol et de capteur acc plus alimenter voir carement cramer sur les terminaisons du calculateur . Apres tu fait comme tu peux .

Envoyé de mon SM-A605FN en utilisant Tapatalk

Hello

Tu indiques que ton moteur a été refait , ton volant moteur a été démonté ou remplacé par la même occasion ?

Je te pose cette question car si tu as uniquement un souci de synchro sans un défaut capteur AAC ou Vilo c"est que les 2 entrées sur ton calculateur sont normalement bonnes .
Tu peux débrancher les capteurs l'un aprés l'autre pour confirmation .

Par contre déja eu le cas sur quelques véhicules ou le volant moteur a été mal remonté et donc : défaut de synchro !!

A+

Slt l ami default capteur le pmh sa donne quoi p0335.

Hello

P0340 defaut synchro ( celui que l'on a le plus souvent :dance: )
P0335 defaut capteur vilo
P0341 defaut capteur AAC

Tous cela en fonction des calculateurs

A+

Salut,
Le volant moteur a été remplacé et il est bien dans la bonne position, mais le défaut été déjà présent avant la remise en état du moteur, le moteur a été refait car plus de compression ou presque tout juste 8 bars, les segments été collés.
En lecture instantané des données on n'a pas de régime moteur, les capteurs sont neufs et le faisceau ok les alimentations de la cartes sont également ok.
John

slt

essaye de prendre les signal arbre à cames et vilebrequin avec un oscilloscope