Probleme demarage a froid 140tdi 16 IP
 

Salut a tous,

J'ai un problème de démarrage à froid sur 140tdi ip, il y a une note technique en concession qui dit que lorsque on debranche la sonde de température et que ca demmare bien il y a une MAJ pour regler le problème mais ça améliore un peu.
Donc les solutions serait:
- de trouver la carto démarrage à froid et la modifier
- mettre un interrupteur sur la sonde de température, le top serais un relais brancher sur un signal qui indique que le moteur est en route

Si quelqu un sais mod la carto ci joint les fichier
Le premier c'est mod mais pour la puissance
Le deuxième l'ori avec la MAJ pour le demarrage à froid.

Re, j'ai fait faire un coldstart ce qui a bien amélioré mais par moment il faut toujours insister sur le démareur pendant plus d'une minute.

Une fois en route elle fume blanc au ralenti tout pendant qu'elle est pas chaude mais la fumée est toujours présente quand on reste sur un filet de gaz (plage ou l'on ressent pas d'entrainement moteur instantané lors de l'enfoncement pédale)

J'ai pris les compréssion OK
Tester toutes les sondes et capteur sauf PMH
Injecteur remplacer et valeur de correction dans les tolérance
Injecteur débrancher un a un
Calage distri avec les toutes les valeurs dans les tolérance en bloc de mesure
Essayer des clapet anti retour sur les durites de gasoil
Calculateur
et bien sur pas de defaut en diag
Malgres tout ça toujours pareil.

Je pense maintenant a la cible du capteur pmh pas en place car l'embiellage a été refait... signal pmh erroner donc injection pas au bon moment et fumée je vois plus que ça ou un problème dans le bloc moteur

Pour le capteur pmh quand ça deconne la dessus ça démarre plus et il est en defaut.

Salut,
debrancher les injecteurs 1 par 1 te permettra pas de les mettre hors de cause.
c'est pour cela qu'on les teste sur leur retour de carburant.
dans ton cas tu dois avoir un ou deux injecteur bloqué ouvert ou fermé au demarrage.
bref, teste tes retours.
@+

Salut les amis .si tu n'as pas de defaut synchro performance pmh/,AAC . Ce n'est pas problème cible. Le réglage des injecteurs (cames) à été effectué correctement ?

Les injecteurs qui était dessus je les ai mis sur une un autre voiture et elle n'a aucun synpthome de fumée, de démarrage ni de fonctionnement.

Pour le retour je sais pas si en bloc de mesure on le vois sinon faut les faire tester chez un dieseliste et par expérience je n'ai jamais vue d'injecteur pompe sur 140 16v causer de problème de fonctionnement sans code defaut!

Oui j'ai refait le reglage came en butée et desserer de 180 degrés ça pareil je n'est jamais vue poser de problème de fonctionnement sauf dans des cas d'extrème usure!

Oui c'est ce que je me dis si la cible n'est pas en place j'aurais un defaut sychonisation ACC mais là rien et TOUTES les valeurs de tout les capteurs et sondes en bloc de mesure sont correcte et dans les tolérance!

Seul chose pas controler est cette cible pmh et deculasser...

Salut
2l TDI 140 à éviter tous millésimes confondus.... après chacun fait ce qu'il veut

le comon rail fait moin chier que le injecteur pompe
c'est les modèles injecteurs pompe peuvent causer des soucis! mais force d'en faire je saurais tout résoudre!

Bingo! c'étais bien ça et ça arriver a tourner malrés 190 ou 170 degres de décalage!!!!