conso d'huile importante moteur vw BJL
 

bonsoir
mon crafter 35 2,5l tdi 136ch consomme enormement d'huile, a savoir entre 2litres et 2,5 litres tout les 600kms, je pense a un souci de segments, avant de proceder au remplacement de ces derniers, auriez vous quelques conseils, mise en garde, experience similaire.
en esperant avoir poster dans la bonne section:smile:

salut, est-ce que ton moteur fume à l'échappement? si tu peux prendre les compressions de tes cylindres avant de commencer car ce n'est pas une petite intervention...

2 à 2.5 lt pour 600 km !!
 

Bonjour,

Il va falloir faire quelques vérifications.
Contrôle les jeux du turbo, vois si il y a un passage d'huile. Comme le souligne bikeroad, prendre également les compressions, voir la partie reniflard moteur...
Il y a eu une note de service, sur les conso d'huile élevées. De mémoire la conso à 1 Lt pour 1000 km reste acceptable. Toi tu es largement au dessus...
Sur la note, une orientation sur la sonde lambda était donnée mais dans ton cas, j'ai un gros doute.
Pas de fuite externe, huile moteur à la bonne qualité, vidange en temps et en heures ??

salut
combien de km ????
Changer uniquement les segments ne résoudras pas ton problème ............

Bonsoir
Merci a tous ceux qui ont prit un peu de temps a me répondre, concernant le kilométrage du fourgon il vient de passer les 278000, les vidanges sont faite régulièrement, avec de l’huile Castrol 5w30 normes VW, concernant la compression, je suis passer chez un diéséliste aujourd’hui, par contre pour lui pas besoin de prendre les compressions sachant que l’huile est incompressible meme si un segment est mort cela ne nous donnera rien, je site les propos de la personne que j’ai rencontrer a l’atelier, mais de mon coté j’y avais plus ou moins pensé, pour finir je n’ai pas encore controlé le jeu au turbo, je ne suis qu’au début de mes recherches,
Les symptômes que j’ai pu déceler depuis cette conso d’huile: pas de fumée en roulant, ni a chaud ni a froid; le seul moment ou il fume un peu c’est quand j’utilise du frein moteur et arrivé en bas de la descente je remet un petit coup de gaz et la un petit a coup venant du moteur et dégagement d’un petit nuage de fumée.
Merci encore a toutes les personnes qui m’aident a trouver mon souci

il consomme pire qu' un 2 temps, je verai plus turbo, pour une segmentation c est trop rapide.

le turbo avait deja ete remplacer a 125000 rappel vw, mais bon pourquoi pas je suis prenneur comment faire pour controler si le soucis viens du turbo??

comme déjà citer contrôle ton jeu axial et latéral

ok je regarderai sa, il suffit de deposer les deux durites et de juste controler, le jeu avec les doigts? ou faut il un outillage specifique?

Salut,

Oui avec les doigts, contrôle des jeux (axial et radial), voir si il y a des points durs sur la rotation, présence "importante" d'huile dans les conduits...
Il y aurait un contrôle de la consommation d'huile à réaliser avec ODIS... par contre je ne l'utilise pas donc je ne pourrais t'en dire plus.

Ok pour le contrôle je verrai sa dans le Week end et vous donnerai le résultat de ce que j’aurai pu constater

salut
si tu as un intercooler , tu retires la durite la plus basse
si tu trouves plein d'huile moteur c'est que ton turbo est hs

Note technique, pour info
 

Salut,

Pour ceux que ça intéresse, voici les 2 notes technique en PJ.
Pas de :lock1:

Merci pour ces infos très très intéressante tu bosses chez vw pilouf??
Pour zenata
Ok pour tes infos je ferai sa aussi
C’est cool j’ai de quoi faire ce week-end

Salut,

Non, je travail pas chez VW.
Bon, maintenant à toi de jouer.
On attends le retour de tes investigations.