528i e28 1986
 

Bonjour
J'ai une 258 I de 86 l-jet tronic le moteur parfois démarre mais tourne très mal et régime varie fortement entre 1500 et 500 trs/mn si j’accélère a font temps de la pédale est enfoncé cela ne change rien des que je relâche elle cale direct ensuite elle redémarre ou pas il faut attendre un peut
Parfois elle refuse de démarré.
voici se j'ai contrôlé
toutes les bougies ok et présence d'allumage a toutes les bougies moteur tournant ou non.
Pression pompe a carburant OK pression avec relais schnuté 3.2 bars
en injectant du star-pilote elle tient le ralenti une fois le produit consommé elle cale ,c'est donc bien un problème alimentation de carburant mais comment cela est t'il géré ?

Salut
envoies les 7 derniers numéro vin

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c'est la voiture ou on a flingué jacque Mesrine
l'homme le plus recherché de France

je te file cela demain

oups va pas falloir que je traine trop avec :d

Un bon forum pour les vieux modeles bmw
ton moteur c'est : M30
Contrôles le capteur d'identification de cylindre
https://www.darkgyver.fr/reparation-...indre-m30.html
vanne /soupape de régulation de ralenti
https://www.darkgyver.fr/reparation-...lenti-m30.html
Section Electricité
https://www.darkgyver.fr/reparation-...iques-bmw.html

désolé je t'ai oublié
j'ai bossé un peut dessus toutes compressions sont OK allumage sur tout les cylindres.
Phénomène étrange si je débranche les bougies sur 2 voir 3 cylindres elle tourne mieux :6:

re
verifies l'ordre d'allumage : 1-5-3-6-2-4

La procédure suivante est basée sur
l'hypothèse que le distributeur (delco)est correctement installé. Si vous essayez
localiser le TDC (repere poulie vilebrequin) pour réinstaller correctement le distributeur,
la position du piston doit être déterminée par la sensation
pour la compression au niveau du trou de bougie No 1 (point mort haut )
puis aligner les marques de calage d'allumage ou
insérer l'outil de calage dans le volant,
tu dois avoir le doigt de delco sur le contact cable cylindre 1
puis sens des aiguilles d'une montre tu controles tes cables sur le delco
1-5-3-6-2-4
controler aussi l'etat du distributeur (delco)

Slt l ami le pot et pas boucher ��

hello

ordre d'allumage ok

non le pot n'est pas bouché c'est la 1er chose que j'ai faite j'ai ouvert l’échappement en sortie du collecteur sous la voiture.

d’ailleurs j'ai oublié de précisé mais elle fume noir

salut
n'aurais tu pas un problème au niveau du contacteur papillon?
essaie de le débrancher et de démarrer, ton injection devrais fonctionner en charge partielle

re
contrôle le régulateur de pression alimentation essence
electrodes des bougies noir ?????
Test du capteur d'identification de cylindre M30 ?????(lien au dessus)

Salut,

Voici quelques doc:

http://www.setcom.ee/tanno/info/proj...vicemanual.pdf

https://www.tmbbooks.com/dict/english-french.pdf

Cordialement,

ce n'est pas une pompe rotative la dessus?

salut yann
c'est un 6 cylindres en ligne essence Motronic system

https://www.youtube.com/watch?v=WtB3GC6zXPU
L-Jetronic (1974 - 1985)
Ce système d’injection utilise un débitmètre volumique d’air à volet-sonde
Le ‘L’ signifie ‘Luft’ (air)
comme la 205 gti
LE1-Jetronic, LE2-Jetronic, LE3-Jetronic (1981 - 1991)