Default p1676 207
 

Bonjour à tous j ai un souci sur une 207 1.4 essence moteur kfv
Je ne m en sors plus du tous j ai changé un calculateur pour un default de sonde lambda .le Vehicule demare nikel sauf qu au bout de 5 min plus d accélération (mode dégradé ) avec default alternateur pilote p1676.et depuis la voiture est toujours en mode dégradé ..
J ai remis le calculateur d origine et le default est également présent
Donc je ne sais plus quoi faire du tout ..est ce klk à une idee svp

P1675 - Alternator - circuit - Wiring, alternator, battery discharged, multifunction control module

P1675 - Alternateur - circuit - câblage, l'alternateur, la batterie est déchargée, le module de contrôle multifonction

Remplacer l'alternateur avec un original. Ne pas remplacer les pièces d'origine! Il existe des alternatives telles questions après-vente

;)

Oui j ai vu sa mais un alternateur peut créer cette panne ? Mode dégradé à 2500 tr

slt l'ami! Déjà eu le soucis et c'était la batterie!! Au début j'y ai pas cru, mais en la changeant, le défaut a disparu!
++

Je devais nombreux cas, cette erreur!

80% des cas, l'alternateur

10% batterie

10% des visites - fil

Merci je vais contrôler sa demain alors :)

Alternateurs qui ne sont pas authentiques, Peugeot - Citroën - Ford crée beaucoup de problèmes! Chargement trop ou trop peu! Il crée également divers problèmes dans les ordinateurs sensibles! Je devais beaucoup de cas de ce genre! Y compris les problèmes d'immobilisation, bloquant spécifiquement antidémarrage, exigeant la reprogrammation d'immobilisation.

Merci je vais contrôler pour voir mais en charge je suis à 14 donc c est cohérent

Alors voilà des News alternateur et batterie changes et toujours pareil ... :((
Je commence à croire que mes 2 calculateur sont hs MM si sa paraît bizare

regarde les 3 connecteurs de ton ecu si il son pas des traces d'eau, pb connu sur les 207

Si si d ailleurs c est pour sa que j ai changé le calculateur lés pin étaient oxydes
Et broche démonte pour nettoyage et graissage .je vais peut être reverifier de se côté là et resserre les contacts par précaution ;)

GOOD LOOK, si toujours intéressant de revenir en back

L'alternateur que tu as changé, il est d'origine ou adaptable? T'es sûr que tu as la bonne référence d'alternateur?
Pour aller plus loin sur le principe de fonctionnement, c'est effectivement le calculateur qui pilote l'alternateur, qui lui même est indirectement piloté par le bsi. J'ai pas le schéma exacte mais il me semble que le bsm fait la passerelle entre les deux calculateurs. Si vraiment tu as la bonne référence alternateur+controle faisceau ok, je me tournerai vraisemblablement vers bsi/bsm.

il y a une autre possibilité, c'est le télecodage de type d'alternateur sur nouveau calculateur.

Salut merci pour ton aide
Alors l Alternateur c est un adaptable avec meme référence.
Le bsm j en ai essaye un aussi pour voir et c est pareil.
Le bsi pas encore..je vais me repêcher sur le faisceau pour ne plus avoir de doute quand même
Merci