Apres ta plein de marque qui le font, warm up, Tunap ect...
Mais j ai pas autant de recul que sur mes produits voila...:d

J'ai trouvé le produit par contre maintenant que c'est démonté je vais nettoyer le fap directement je verse le produit à l'intérieur et je laisse agir c'est sa?

Moi j ai un produit de nettoyage que tu pousse a l air comprimé, tu laisse agir 20mn, et apres un produit de rincage.

Tu met en route, ca va fumée, tu laisse tournée pendant 15/20minutes, et apres tu lance ta regé.

Bonjour, une reprog de l'injection pourrait peu-être régler le problème.

slt,
Pour ma part j'ai une expérience avec un nettoyage par hydrogène,j'ai fait passer ma Megane II 1.9 dci dans une station auto X ,durée une heure environ,après c'est Tchernobyl sur la route lol,j'ai démonter le lendemain turbo,egr,admission etc ,et sa nettoie pas mal ,pas a fond comme il le vente mais c est déjà très bien.

Un conseil ,demander qu'il fasse eux même un essai route avant et après le nettoyage ,au cas ou cela se passe mal il doivent prendre en charge .

Salut,

je pense qu on parle pas de la meme chose lol.

@+

salut Skikdi13
voila pour toi
https://www.google.fr/url?sa=t&rct=j...XkGRtIh-CvhXoA

bonsoir skikdi13 , je ne sais pas ci c est trop tard mais tu peut parfaitement nettoyer le fap par un régé forcé a la clip , il suffit d appliqué la méthode a l envers , pour ce qui est des produits de nettoyage , pour moi ils sont inutile non pas qu il ne soit pas éfficace mais c est juste qu une régé forcé vas tout décrasser sans problème , après il faut que tu trouve pourquoi le fap c est encrasser , vu ton véhicule je partirais sur une durite turbo fendu/percé ou un capteur pression turbo faussé ! bon courage .

Salut,
4 mois c'est rapide comme cycle, le defap est peut etre la solution mais quel est la cause??
comment est utilisé le véhicule au quotidien ? km et nombres de démarrages?

salut, perso je n'est jamais vu de prob de régénération sur ce modele !!
soit le véhicule ne roule pas assez !!? soit les régé ne se font pas pour d'autres raisons en plus
tu as des def a exploiter !? bougies de préchauffages ?? systeme injection deffaillantes !??
creuse par là
@++

bonsoir , (je lui ais déjà répondus sur son autre post) , comme dis olivier_morestel il dois avoir une panne car en cas de roulage exigeant il aurais été averti avant et si les 70 gr sont réel alors la voiture dois pas dépasser 2500 tr/min , mais en cas de durite turbo fendu et/ou rongé par l extérieur sa ne remonte pas forcement de def pire encore si le capteur pression turbo est faussé (cas récurent sur ce modèle) avec changement de ref au magasin Renault . bon courage .

les discussions ont etaient fusionnées afin que toutes les réponses arrive au mm endroit ici
@++

Salut, je compte deposer mon Fap aussi et le decrasser.

on m'a dit que

produit a jantes > laisser agir 5 minutes > nettoyage au karcher etait tres efficace.

Quelqu'un a deja fait comme ca?

Je pense aussi qu'il vaut mieux se pencher d'abord sur la cause de l'encrassement anormal de ton fap.

Perso moi aussi j ai vu plein de tuto avec un nombre de x produit plus ou moins couteux.

Je l ai fais sur mon partner 2012 :

Karcher 160 bars avec la rotobuse dans l orifice amont pendant 15 minutes

Incroyable la quantite de mazout qui est sorti..... Et depuis 15000km... Plus de soucis

J ai oublie, le tout sans produit..... qUe de l eau :45: