207 hdi fuite de gazoil
 

salut a tous,
j'ai un soucis sur une 207 1.6l hdi de 2007 280000 km une fuite de gazoil que j'arrive pas a localiser .
le gazoil sort pulvérisé sous le filtre a air ,sa en met partout .
j'ai l'impression que sa sort vers la rampe haute pression au niveau du cylindre numéro 1 ou au niveau du capteur hp mais j'arrive pas a cibler la fuite moteur tournant .
j'ai déposer les tuyaux d 'injecteur coté capteur hp , j'ai essayer a la soufflette et je ne trouve pas de fuite mais j'ai que 8 bars d 'air .
je suis dans le doute et je ne voudrais pas tout changer sans cibler la fuite.
avez vous déjà eu le cas d 'une rampe haute pression fissurée ?
un joint de capteur haute pression ?

salut
si tu veux cibler , tous rincer et bien sécher avec de l'air comprimé (soufflette )
après tu démarres sans le filtre , tu peux pas te tromper pour la fuite
cdlt

salut zenata ,
merci pour ton retour mais je ne comprends pas bien !
tu me dis de supprimer le filtre a gazoil ?
mais la voiture vas caler et je ne verrais plus la fuite ?

LOL

si deja tu te plante quand il te dit de tester sans le filtre ( a air pour info)
t'es pas pret de trouver la panne.

il t'explique d'enlever tous les elements de filtre a air,
laisser le debitmetre brancher, tu places une lampes et une camera et tu filmes ce qui se passe derriere le moteur pendant que quelqu'un accelere.

@+

sans le fitre a air , j'ai essayer .
je nettoie tout nickel , je démarre et sa sort comme un jet fin comme mini jet d' injecteur au niveau de la rampe sur la rampe vers le premier cylindre et sa en met partout .quand je m'approche sa me choute, sa m'étouffe tellement que sa pue et impossible de localiser la fuite .

si tu sais d'ou ca vient,
ca reste que de la plomberie,
il te reste qu'a changer les pièces fautifs.
@+

@sadna,
si je poste c 'est justement que je ne sais pas si sa viens de la rampe hp, du capteur hp ,de l'olive sur le tuyau ou du joint de capteur.
je ne suis pas plombier de métier lol .
je poste pour savoir si quelqu'un n'as pas eu une panne identique pour m'aider .
je ne voudrais pas tout changer a l'aveuglette .sa couterais un peut cher pour mon client .

commences par resserrer la tuyauterie , c'est le plus facile
si toujours fuite , tu es bon pour relaver et sécher
puis fais travailler ton imagination .......
Tu isoles la rampe avec un plastique par exemple
tu nous poste une video par exemple
ect ....................

Salut,

Déjà eu un soucis similaire avec un tuyau HP mais cela ne veut pas dire qu'il en est de même pour toi...
Utilise un miroir, afin de ne pas avoir le nez au dessus des vapeurs de gasoil.

Pour nous, sans vidéo, il est impossible de dire quoi que ce soit hors mis te donner des pistes à creuser.

demain je regarderais de plus prêt,je vous posterais un retour .
je ne peut pas faire de vidéo moteur tournant car le tel se trouverais aspergé de gazoil.

---------- Post added at 19h34 ---------- Previous post was at 19h30 ----------

@ pilouf ,
merci je pensais aussi a un tuyau de gazoil mais quand je le met en pression a la soufflette une fois déposer j'ai pas de fuite a 8 bars mais la pression de l'air est peut être insuffisante pour tester la fuite.

et ca tu veux pas tester ??

salut a tous ,
je ne peux pas filmer en plaçant une camera car j'ai pas de camera étanche sa pulvérise vraiment fin et sa asperge partout.
comme dis zenata j'ai re nettoyer tout nickel et j'ai resserrer les tuyaux mais toujours pareil.
c'est vraiment mal placer,on aperçois a peine la rampe hp.
du coup j'ai commander les tuyaux d 'injecteurs .je les aurais demain.
je pense que c'est la même panne que mon voisin pilouf lol.
je vous ferais un retour . merci a vous @++

Salut,

Avec un miroir, c'était relativement facile de localiser la fuite.
Maintenant, affaire à suivre après le remplacement des tuyaux...

RE
les tuyaux (acier) , c'est rare que ca crève !!!!
je pense plutôt un joint torique sur le régulateur ou capteur de pression
sur le rail

Ah si c'est fort possible, c'est rare mais ca arrive.
surtout sur un 1.6 hdi ou les tuyaux voyage depuis l'arriere du moteur jusqu'au dessus.
sachant que les gens ne sont pas doué pour changer le filtre a air sans tout casser,
ce dernier se retrouve a se ballader derriere le moteur et a toucher ses tuyaux.
et en mecanique, le moue mange le dur.
donc, plus le filtre a air frotte, plus le tuyau en metal s'effrite, comme les durites de clim :\

@+