Bmw E38 730 D et injecteurs neuf
 

Bonjours je viens de finir il y a quelques jour la réfection partie haute moteur de mon M57 B 30 sur E38 version 183 Ch prise obd ronde , injecteur échange standard avec la bonne ref voulant les recoder tout les 6 avec le Delphy Ds 150 E et Wows , sa me donne ce message , le logiciel Delphy idem .

Echec , fonctions inachevées au terme le recherche info pompe haute pression .

Je précise que la voiture démarre au 1/4 de tour , fume noir au ralentie .

Pas de défaut constaté en dehors du code 1640 qui correspond sauf erreur a injection .

Je me demande si la prise OBD 1 ronde est compatible pour faire la manip .

Si vous pouvez m"aider , cordialement .

BONJOUR
POUR INFO :
http://www.6enligne.net/forum/index....30d-530d-730d/
pouvez vous nous donner les 7 derniers numéro du vin
cordialement

Salut,
as tu fait un nettoyage de la vanne EGR, elle peut empecher l'air de passer et aussi se bloquer ouvert.
deja le nettoyer et ne pas le rebrancher, mettre une vis dans son tuyau pour pas desamorcer le systeme de depression qui actionne le turbo.
@+

Merci oui je connais bien , mais la n(est pas le soucis car tout est neuf , durites de déprécions comprise , voir mon message plus haut , le Vin ne donneras rien que je ne connaisse sur ma 730 D ..

---------- Post added at 20h01 ---------- Previous post was at 19h59 ----------

Quand t'on refait a neuf sa passe par le nettoyage , c'est la base de la mécanique ...merci .

Le top pour toi serai d'avoir l'interface CarSoft v 6.5

le code que tu rentres par injecteur, fait combien de caractere ?

je voudrais voir des schémas sur realoem
il me faut , les 7 derniers numero du vin
si vous voulez bien de mon aide !!!!!!!!

quand tu mets " réfection partie haute moteur " cela a un sens trop large, On n'en sait rien de ce que tu fais sur ta voiture, si tu prends les gens de haut comme ca, tu recevras tres peu d'aide.
@+

Si je pouvais les rentrer sa serais réglé , merci .

---------- Post added at 20h52 ---------- Previous post was at 20h45 ----------

Culasse neuve , pipe ECH , couvre culasse , pompe a eau , calorstat , pipe ADM , injecteur neuf , durite dépression , la c'est un pur soucis de reconnaissance injo ........si tu vas sur facebook tape jeanluc voyeux pour voir ce que je fait

voici pour les injecteur

http://www.realoem.com/bmw/fr/showpa...diagId=13_0802

La question de base était delphi sur une prise odb 1 ne me permet pas de recoder mes injecteurs et vue que j'ai changé les 6 c'est une obligation , que faire ?

---------- Post added at 20h53 ---------- Previous post was at 20h52 ----------

Avec plaisir

http://www.realoem.com/bmw/fr/showpa...diagId=13_0802

Voici en exemple


HRXdnhi.jpg (89,4 Ko)

C'est le genre de chose qui ne sert a rien ce machin , merci .

---------- Post added at 21h05 ---------- Previous post was at 21h00 ----------

Vanne Egr inactive dans mon cas car j'ai bouché en sortie de pipe avec une pièces de 5 Ffr durite en place

Mes injecteurs re conditionnés

WP_20171023_18_10_38_Pro.jpg (96,1 Ko)

WP_20171024_16_17_39_Pro.jpg (103,4 Ko)

Copie de ma présentation .

Salut a tous ., je me nomme Jean Luc passionné automobile et surtout de Bmw , je suis auto entrepreneur en restauration automobile de collection , spécialisé E9,2000 Cs , E24 et E12 et quelques autres plus moderne , je suis le fondateur du BmwOldSchool forum , comme tout le monde en principe j'aide si je le peux et parfois je demande ce qui est rare , je suis équipé avec un Delphy + Wow .

C'est pas parce que , vous allez coder correctement vos injecteurs
que vous aurez plus de fumée noire
avez vous remplace la pompe d'injection ?????

Justement si sa vas fumée si pas recoder car ne serons pas de concert avec la pompe qui en parfait état et le DME et autres .qui ne pourras pas envoyer les bonnes valeur .

---------- Post added at 21h27 ---------- Previous post was at 21h25 ----------

De plus pour être précis ces pompes ne se (cale pas ) aux contraire des plus anciennes de type E34 525 TDS .