Problème de démarrage Grand C4 Picasso
 

Bonjour à tous,
J'ai acheté une CITROËN C4 Grand Picasso en l'état (plusieurs pièces mécanique et intérieur démontées).
Une fois avoir tout remonté je me suis rendu compte qu'il ne démarrait pas.

1 - J'ai tout d'abord essayé de lancer le démarreur en direct via la prise du BSM.
Ça n'a pas fonctionné et j'entendais un "CLAC" qui me faisait penser à un démarreur HS.
Après avoir changé le démarreur , toujours pareil ! Elle ne démarre pas.
2 - J'ai tenté le démarrage avec un calculateur moteur IMMO OFF, RAS
3 - J'ai changé le BSM, RAS

Je trouve également bizarre qu'à la place de la vitesse etc. il y a des traits horizontaux.

J'ai donc décidé de faire un diag et je ne peux pas communiquer avec ces organes :
- Calculateur moteur
- Boitier ABS
- Boite de vitesse auto
- Direction assistée

Je communique avec le BSI et voici les défauts :
- F406 Defaut du capteur de pression d'huile
- 9528 Défaut absence de pilotage du démarreur
- F015 Défaut absence de comm avec calculateur moteur

Je pense à un BSI HS car cela me parait bizarre qu'il y ait une panne imminente sur 4 organes surtout qu'il me semble qu'ils passent tous par le BSI.

Si quelqu'un a connu le problème je serais pas contre un gros coup de pouce,
Je voulais la prendre pour partir en vacances parce que c'est une 7 places mais au bout de deux mois j'ai pas avancé sur le sujet.

Merci d'avance

bonsoir , les 4 calculos qui ne dialogue pas nécessite la mise du + apc pour communiqué contrairement au bsi , pour moi le + apc ne monte pas! a vérifier sur un des calculos , concernant ton démarreur , il fais toujours claque ou il fais tourner le moteur ? si moteur ne tourne pas vérifie que le démarreur sois alimenter en puissance avec lampe témoin sur le gros + au cul du solénoïde de démarreur , si lampe (21w mini) ne s éclaire pas ou peu voir alim et fusibles sous la bsi ou sur la batterie etc etc . bon courage .

slt besoin d'infos pour t'aider

-motorisation=
-ref bsm=
ton calculo off est ok sur! ?

Slt!
Au delà des ref moteur+modèle précis du véhicule, je me pencherais plus sur l'ABS. Sur la plupart de ces modèles, le réseau CAN transite par l'abs! Si le connecteur de l'abs ou l'abs est hs, tu n'as plus de dialogue sur les organes que tu cites! Le bsi n'a rien à voir là dedans il a une ligne à part( de mémoire).
++

pas de communication entre bsi et calculo moteur donc verification des alim et masse au calculo si son calculateur est bon et pas de pin plié pour cela il faut savoir si 1.6L ou 2.0L bosch ou siemens?

alors sur ce modèle y a t'il un frein a main électrique ??

si le bus can est rompu entre abs esp et ce fichu frein électrique
il n'enverra jamais le plus apres contat

---------- Post added at 23h02 ---------- Previous post was at 22h58 ----------

j'ai des plan d'autovolt en CD mais ils sont à mon avis incomplets y a pas de plus après contact identifié dessus

il y avait un cas similaire j'ai mis un immo off dessus j'arrivais à démarrer le véhicule en exitant le démarreur alors elle tourne mais pas de compte tour dash rétro éclairé mais idem pas de abs esp et com ecu alors que le moteur tournait quand on coupait le contact le moteur ne s'arretait que lorsque la bsi cessait d'alimenter l'ecu et elle alimtentait l'ecu parceque le démarreur était alimenté au moment du démarrage

peut être un cas identique si besoin je suis a porté de mp
motorisation exacte ??? ref ecu ?

Vu le nombre de personnes emmerder avec sa voici les test à effectuer si 2.0L siemens:
vérifications à faire en sorti de broche calculateur contact mis:
[CALCULATEUR]
+12V G4 connecteur marron
+12V J3 connecteur gris
+12V K2 connecteur gris
+12V K3 connecteur gris

masse G4 H4 connecteur noir
masse K2 connecteur marron
masse J4 K4 connecteur gris

[RESEAU]calculateur vers bloc abs
CAN HIGH A4 connecteur noir---------------------->ABS PIN27
CAN LOW A3 connecteur noir---------------------->ABS PIN15

du bloc abs vers le groupe de frein stationnement électrique
ABS PIN26-------------->PIN23 GFSE
ABS PIN14-------------->PIN20 GFSE

du groupe de frein stationnement électrique vers bsi
GFSE PIN22------------------>BSI PIN2 connecteur noir 40voies
GFSE PIN19------------------>BSI PIN4 connecteur noir 40voies

oui j'avais vérifié tout ça ....

ça peut aussi être du a une vanne EGR à la masse mais ce topic fait état d'un démarreur qui claque bizarre ... il ne tourne pas c'est comme un cour jus entre la batterie et le démarreur courcircuitant ainsi le plus apres contact aussi

surement une masse au niveau de ton calculateur

pour moi c'est un plus après contact qui ne fonctionne pas sinon le moteur ne tournerait pas si l'ecu n'avait pas de masse

Merci pour vos retours,

C'est vrai que j'ai oublié certaines infos :
- Motorisation 1.6 HDI 110
- Calculateur 16C34

C'est vrai que j'ai également le frein à main élec en défaut.

J'ai demandé à un ami de faire un diag avec sa ABRITES et il arrive à dialoguer avec le calculateur moteur,
C'est pas très fiable j'ai l'impression comme voiture en lisant les forums.

J'ai également vérifié fusible, câblage faisceau et tout est OK.
J'ai nettoyé la prise au nettoyant frein et pas de PIN tordu pour l'ABS.

Mon pote m'a certifié que c'était le bloc ABS HS mais je suis plutôt sceptique car sur toutes les PSA que j'ai dépanné lorsque j'avais un bloc ABS brisé en deux je mettais un IMMO OFF et ça démarrait.
Lui m'affirme que sur ce modèle c'est pas le cas et surtout les traits qui remplace la vitesse au compteur le mette sur cette piste.

Je vais faire encore quelques test d'alim et c'est partis pour un ABS avec la même ref en espérant pas trop cher.

as tu essaye un immo off en alimentant directement le démarreur ?

normalement ça démarre et ca fonctionne jusqu'a ce que tu retire la clé

c'est pas un siemens mais un edc16C34 bosch pour toutes les autres connections que l'ecu moteur c idem abs esp frein electrique bsi mais l'ecu à sans doute d'autres connections

bonjour, il faut chercher au niveau du calculateur ABS, c'est une boîte automatique si pas de pression de freinage relevé le démarreur tourne pas , soit l'alimentation qui est défaillante , sinon calculateur defaillant c'est classique

sur celle que j'avais débloqué le bsi disait que incohérence au niveau du démarreur boite manuelle en fait l'ecu l'abs et l'esp ne recevaient tout simplement pas les tensions

si on envoyait du 12V dans l'exitation du démarreur la voiture tournait jusqu'a ce que la bsi s'endorme une bonne minute après avoir retiré la clé