Diagbox / XS Evolution sur 406 VAN: pas de communication BSI
 

Bonjour à tous,

Mon clone d'XS evolution fonctionnait parfaitement il y a quelques mois sur ma 406 semi-mux (donc VAN) de 2001. Je pouvais sans problème communiquer avec tous les calculateurs, associer des clés, etc. Bref, la vie était belle!

Jusqu'à ce que j'essaie mon interface sur une autre 406 (de 2000, VAN aussi). Et là, les seuls calculateurs qui répondaient étaient le calculateur moteur et le calculateur airbag. De retour à la maison, je branche l'interface sur la mienne, et ... même topo: impossible de communiquer avec BSI, clim, écran multi-fonction, instruments, etc ... Impossible aussi de récupérer le VIN à la connexion. Mais la communication avec moteur et airbag fonctionne sans souci.

Quelques infos:
- J'utilise Diagbox 7.02 sur un PC Windows 10 32 bits
- Le PC a peut-être été mis à jour entre les 2 utilisations, encore que je ne suis même pas sûr, il est rarement branché
- J'ai réinstallé Diagbox 7.02 en effaçant toutes les entrées du registre, même résultat
- J'ai vérifié la continuité broche par broche du câble du circuit imprimé à la prise ODB, prise ronde branchée
- J'ai essayé de tripoter les prises pendant les tentatives de communication
- Aucun fil n'est débranché sur la prise diag côté véhicule (mais bon comme ça ne marche pas non plus sur une autre voiture a priori ça vient plutôt de l'interface, du PC ou de ce qui se trouve entre la chaise et le clavier), et tout a l'air en bon état après contrôle visuel
- le comportement est le même quelque-soit le port USB ou le câble USB (long ou court) utilisé
- j'entends bien les relais claquer quand je lance un diag complet
- dans le gestionnaire de périphériques, l'interface s'affiche bien comme 'USB Com Board Evolution Driver ( UMDF)'
- PSA Interface Checker retourne une interface 'C/Unknown' (normal a priori), et la version du firmware est 4.3.0

Je soupçonne fortement un problème d'interface, qui aurait pu être provoqué par un choc. Est-ce que, de l'expérience des habitués du forum, les symptômes peuvent correspondre ? Sinon, y aurait-t-il des pistes que je n'aurais pas explorées avant que je n'envisage de racheter une interface ?

Merci d'avance et bonne journée

Salut

Tu as essayer fw 4.3.4 et 7.62??

bonjour ,
tu dois avoir un problème , sur un pin
prise diag , soi cote vci , soi cote prise
diagnostic véhicule
test la continuité avec metrix ( résistance ohmique )

Merci pour les réponses!

Non. Lors de la première installation j'avais essayé d'upgrader diagbox et ça avait foiré, et pour une 406 de 2001 je n'ai pas besoin des dernières versions normalement ...

En effet, vu que la communication semble se faire correctement sur les broches connectées au calculateur moteur et Ã* la centrale airbag, c'était ma première idée aussi. Mais j'ai vérifié la continuité entre toutes les broches (connecteur rond branché, test entre la soudure du circuit imprimé et la prise diag) et il n'y avait aucun souci, les résistances étaient négligeables.

A priori ce que je sais c'est qu'il n'y a pas de souci sur les broches 7 et 15 (calc moteur) et 13 (calc airbag) de la prise ODB. Par contre il y a un souci pour communiquer avec tout ce qui est branché sur le bus VAN a priori Ã* travers la broche 11 et le calculateur ABS via la broche 12. J'ai bien sûr vérifié en détail ces deux-lÃ* et ça n'a rien donné ... L'étape d'après c'est de refaire les soudures sur le CI et/ou d'y brancher un oscilloscope pour voir Ã* quoi ressemble l'encéphalogramme sur ces fils ...

---------- Post added at 08h59 ---------- Previous post was at 08h54 ----------

On ne peut pas éditer pour réparer les bugs d'encodage de caractère (après que le forum m'ait demandé de me re-loguer alors que je m'étais logué moins de 10 minutes auparavant, ce qui est moyennement pratique!), donc je re-poste avec les corrections ci-dessous, histoire que ce soit plus agréable à lire.



Merci pour les réponses!

Non. Lors de la première installation j'avais essayé d'upgrader diagbox et ça avait foiré, et pour une 406 de 2001 je n'ai pas besoin des dernières versions normalement ...

En effet, vu que la communication semble se faire correctement sur les broches connectées au calculateur moteur et à la centrale airbag, c'était ma première idée aussi. Mais j'ai vérifié la continuité entre toutes les broches (connecteur rond branché, test entre la soudure du circuit imprimé et la prise diag) et il n'y avait aucun souci, les résistances étaient négligeables.

A priori ce que je sais c'est qu'il n'y a pas de souci sur les broches 7 et 15 (calc moteur) et 13 (calc airbag) de la prise ODB. Par contre il y a un souci pour communiquer avec tout ce qui est branché sur le bus VAN a priori à travers la broche 11 et le calculateur ABS via la broche 12. J'ai bien sûr vérifié en détail ces deux-là et ça n'a rien donné ... L'étape d'après c'est de refaire les soudures sur le CI et/ou d'y brancher un oscilloscope pour voir à quoi ressemble l'encéphalogramme sur ces fils ...

passe en 4.2.3 et bloque la maj_com,ca devrait repasser sans soucis en 7.02

TON INTERFACE A T-ELLE LE COMPOSANT MANQUANT ENTOURE EN HAUT
https://www.lesamisdudiag.com/attach...337549&thumb=1

---------- Post added at 19h59 ---------- Previous post was at 19h57 ----------

REGARDE SUR CELLE LA LE COMPOSANT EST PRESENT
REGARDE EN BAS

https://www.lesamisdudiag.com/attach...337820&thumb=1

@yann3

J'ai essayé de la 4.2.2 à la 4.3.0 (celle installée par Diagbox 7.02) en désactivant la mise à jour auto, sans succès ...

@BILAUTO

Oui, j'ai ce composant et tous ceux qui correspondent à une full chip (j'avais bien fait attention au moment de l'achat)

Résultat des courses après branchement de l'oscilloscope: il y a des choses qui se passent du côté de la broche 11 au lancement de PP2000 puis quand j'interroge la BSI. Ces signaux proviennent uniquement de l'interface (i.e. ils sont présents aussi quand je mets 12V sur les broches 1 et 16 et que je laisse la broche 11 en l'air, à la différence que la composante continue est à 0V au lieu de 12V), ce qui me fait dire que:
- soit ce ne sont pas les bons signaux (amplitude / bits) et ils ne parviennent pas à 'réveiller' le BSI
- soit ce sont les bons signaux et le BSI ne réagit pas car son interface est HS (mais ce serait surprenant, car j'ai eu exactement la même chose sur une autre 406 - que je n'ai malheureusement plus sous la main - et en plus le BSI met bien cette broche à 12V lorsque le contact est mis)

Captures d'écrans de mes mesures à l'oscillo:

1/ le premier signal de 'réveil' envoyé soit lors du lancement de PP2000, soit lors de l'interrogation du calculateur, répété plusieurs fois

http://www.tlemcen-electronic.com/fo...1&d=1510644808


2/ le 2nd signal envoyé lors du lancement de PP2000, répété lui aussi plusieurs fois

http://www.tlemcen-electronic.com/fo...1&d=1510644808


3/ une trame envoyée à la fin du lancement de PP2000, juste avant qu'il ne renonce à récupérer le VIN dans le BSI (si ça se trouve cette trame veut dire 'oh et puis m***e, je laisse tomber' :p )

http://www.tlemcen-electronic.com/fo...1&d=1510644808


Je ne sais pas si ça peut aider et/ou si quelqu'un est familier avec la façon dont l'interface initialise le dialogue avec un BSI de 406 semi-mux, mais au cas où, ça m'aiderait à faire avancer le schmilblick ...

et ca marche sur du can?

Aucune idée, je n'ai pas essayé et ne connais personne qui a une Peugeot en CAN ici (ya du PSA en NZ mais pas à tous les coins de rue) ! Comme la communication avec le calculateur moteur se fait en CAN, ça ne me surprendrait pas que tout fonctionne parfaitement avec une full-mux en CAN.

En y réfléchissant un peu, mon idée principale est que le signal de 'réveil' (1ère copie d'écran) n'a peut-être pas une amplitude suffisante pour être détecté par la BSI.

Remplace le flitre TDK que je t'ai cité au dessus et tout rentrera dans l'ordre

Super, merci beaucoup, je vais tenter le remplacement vu que j'ai tout ce qu'il faut sous la main pour ce genre de manip. La ref c'est bien ZJYS51R5-2PT-01 ?

C'est un filtre spécifique pour la communication sur le bus VAN ??

ca fait comme si tu essayais de lire a partir d'un autre vehicule(pas possible en van)
exemple
tu as une 406 van et tu veut faire croire que c'est une 607van ou can,sur le system van tu n'auras que calculateur moteur et abs qui repondront

Bonjour,

OUI

NON; c'est, en effet, un filtre de mode commun mais situé sur le BUS CAN. Il se trouve devant le transceiver High speed CAN MCP 2551 sur la carte interface relais de l'XS EVO !

Cdlt.

Bonjour à tous, OUK, est ce que tu as fini par résoudre ton problème parce que j'ai à peu près les mêmes symptômes avec Diagbox, c'est à dire communication seulement avec le calculateur injection. Tout semmble OK avec interface checker (Téléchargement OK, INIT OK), il s'agit d'une interface full chip (scary). J'ai fait l'éssai avec une 206 de 2002 et une xsara de 2004 mais le problème reste le même.
Merci

Hello Tojobe,

Je voulais m'y coller ce week-end mais en ouvrant ma commande je me suis rendu compte que mon fournisseur de composants électroniques s'est planté dans la commande :( . Du coup ce sera pour le week-end prochain j'espère.