Vw polo
 

Salut tt le monde.
J'ai un polo de 2008 essence 3 cyl 32000 km avec calculateur Simos 9.1 qui ne tien pas le ralenti au vcds pas de defaut .j'ai commencé par un nettoyage du papillon et un remplacement du capteur de pres admission sans résultat. Est ce que ca peut être le calculateur..?
Merci

Slt,

Es ce que le moteur cale juste après le démarrage ou bien après un certain temps?????

Essai de lire tous les défauts enregistrés dans tous les calcualteurs!!

---------- Post added at 09h56 ---------- Previous post was at 09h54 ----------

Contrôle la qualité de l'essence et son débit,
Contrôle les bougies d'allumage

Merci pour votre réponse si rapide ami Fayssal.
Elle demmare difficilement en accélérant et s'arrête et coupe au ralenti.
Bougies et filtre à ess neuves de chez vw .
Est ce que je changer le calculateur en swapan la 93c 86 ?

---------- Post added at 15h03 ---------- Previous post was at 15h01 ----------

Merci pour votre réponse si rapide ami Fayssal.
Elle demmare difficilement en accélérant et s'arrête et coupe au ralenti.
Bougies et filtre à ess neuves de chez vw .
Est ce que je changer le calculateur en swapan la 93c 86 ?

---------- Post added at 15h04 ---------- Previous post was at 15h03 ----------

Merci pour votre réponse si rapide ami Fayssal.
Elle demmare difficilement en accélérant et s'arrête et coupe au ralenti.
Bougies et filtre à ess neuves de chez vw .
Est ce que je changer le calculateur en swapan la 93c 86 ?

bonjour
un conseil , le calculo moteur en dernier !!!!!!!!!
tu dois avoir une prise air admission
condamne provisoirement sur le collecteur d'admission
Le dispositif de recyclage des vapeurs de carburant

---------- Post added at 15h39 ---------- Previous post was at 15h36 ----------

tu as démonté le papillon ???
Si oui , remonte le avec de la pâte a joint
post les valeurs paramètres

Slt l'ami,

Fait une adaptation du papillon, si ce dernier est en cause alors un message d'erreur doit s'afficher (utilise le scanner ODIS en mode fonctions assistées);

Essai de déposer le collecteur d'échappement (desserre seulement les vis) et démarre le moteur, si ce dernier change de comportement alors catalyseur HS;;

---------- Post added at 16h33 ---------- Previous post was at 16h30 ----------

Le nettoyage du papillon sans adaptation ça peut faussé,

salut fayssal
je pense que si le catalyseur était hs , il y aurait un message d'erreur !!!!!!!!
je ne suis pas sure , à confirmer

---------- Post added at 16h51 ---------- Previous post was at 16h50 ----------

oui pour adaptation papillon

Bonsoir.
Je n'ai aucun code de defaut, j'ai retiré exprès le tube du reniflard sur le collecteur d'admission pour laisser passer plus d'air ,tout en accélérant .résultat, code de defaut : pression d'air dans le collecteur incorrecte, donc je n'ai pas de probleme de prise d'air.

bonsoir passion-auto

la pompe a essence , filtre a essence
shinte sur emplacement relais pompe a essence

Filtre tout neuf , pression pompe à essence 4,3 bar à la valves urne rail...

Bonjour,

Essaie de voir la sonde de température il m'est arrivé sur une beetle turbo (je sais peut être rien à voir) des problèmes de ralenti instable et impossible de redémarrer à chaud. Ça venait de la sonde et je n'avais aucun défaut.

C'est pas ce que ça coute et ça mérite peut être d'essayer.

Bon courage à toi, en espérant avoir pu t'aider.

bonjour
la couleur des électrodes bougies peuvent de donner une piste

---------- Post added at 14h42 ---------- Previous post was at 14h40 ----------

tu as un régulateur de pression essence fixe sur le filtre a essence !!!!!!!!!!!

Slt,

Contrôle le calage de la chaîne de distribution, possible que le tendeur à cédé

Couleur bougie rougeâtre et sec .le calage de distribution est intacte (fait à l'outil ). En débranchant la sonde de temp liquide ref ça change mais toujours pas de ralenti . J'attend l'arrivé d'un calculateur en immo off et je tin au couran. .merci a vos partitions ...

Salut. J'ai reçu aujourd’hui 2 calculateurs en immo off que j ai poser l'un après l'autre et aussi plusieurs papillons sans aucun changement.
en deccelerant lorsque le moteur s’approche des 1000 t/mn il commence à perdre ces forces pour pouvoir rester au ralenti ;ce qui explique que lorsque je dépose la courroie de l'alternateur le moteur trouve son ralenti .

la dépose de la courroie de l’alternateur à produit un changement!!!

C'est un bon signe,