318 qui chauffe !
 

bonjour, j'ai une 3.18 IS de 2001 avec 1 probleme de chauffe, le vase d'expansion a peté ! remplacé par client, pareil
j'ai remplacé le calorstat, et contrôlé la pompe a eau, y as t'il une procédure particulière pour purger le circuit, car j'ai bien l'impression que le soucis viens de la purge, le moteur monte en temp en 2 mn comme si l'eau n'était pas ds le bloc !, pas vu de purge, a part la vis en plastique sur le vase d'expansion
merci de vos lumière, je connait pas bien ces BM essence
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Ca ressemble a une culasse fissuré ton truc
Teste de CO2 directe


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bonsoir jphp apparament ya une vis de purge comme sur la foto ca se peut aussi que le radiateur qu'es encrasser bouché

Pièce jointe 30894

non je crois pas , pas de pression juste que l'eau chauffe trop vite au niveau du vase , le radiateur reste froid, c pour ca que j'ai changé le calorstat, et contrôlé la pompe a eau, quand j'ai enlevé la pompe j'avais pas vidangé, et ca a souffler de l'air avant que l'eau n'arrive, donc je reste sur la purge, pour l'instant, j'ai pu remettre que 5 l de liquide ! et c plein, pour moi il en manque, et le moteur monte trop vite en température 2 mn t'es a 100 °
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bonjour
tu as essaye la bonne vielle methode renault l

le vase rehausse moteur tournant

le vase est un tout en 1 incorporé avec les raccords clipsé , se serait trop facile !
sinon la procedure de l'entonnoir surélevé mais le bouchon bmw est spec , donc lol
faut il faire un remplissage sous vide ? c ma vraie question
merci a ts
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bonjour

tu as verifier la pompe a eau mais la turbine n est pas deserti ?

tu as du chauffage dans la voiture ?

salut, j'ai enlevé la pompe a eau justement pour controler la turbine et c bon , mais la pompe a eau a 1 gros joint torique et galere pour la sortie, il y as 2 filetages M6 pour extraire la pompe de son logement comme un tambour de frein en fait, et en sortant j'ai entendu un souffle comme de l'air là j'ai tout remonté, mais c pareil le radiateur reste froid, a part que ce matin j'ai pu rajouter 1 l de liquide
oui l'au chaude passe ds le radiateur de chauffage, il y une pompe auxiliaire pour cà c une clim auto
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par contre a la valise je vois ds les tests actionneurs "système electronique de refroidissement moteur " c quoi cette bête ??

bonsoir

vu se que je connais par rapport a la marque ou je bosse tu calibre les actionneurs pour la clim regule

rien de mieux qu'un Kit de purge de circuit de refroidissement par dépression....
demande a ton entourage si quelqu'un peut en prêté un avec ça purge a 100%....

► Je confirme la procédure 100% opérationnel / efficace j'utilise la version Facom prix 450 euros :14:






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je vais contacter mes amis garagistes voir si ils ont cette machine infernal remplissage sous vide
450 lol c cher
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Slt fais un essai sans le carlostat

► Avec le temps gagner les 450 euros très vite rentabiliser :wink_ancien:






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