307 2.0 HDI 110 défapé
 

bonjour,

je vous expose mon souci:

la voiture a un manque de puissance, plus de couple. sur l'autoroute j'arrive a me lancer a 130-150 mais des qu'il y une côte, elle perd de la vitesse, puis pou doubler, je suis obliger de retrograder.

elle le fait a chaud comme a froid .

en passant la valise multimarque, j'ai eu defaut du capteur de pression de turbo. je l'ai changé , toujours pareil.

j'ai debrancher puis boucher les durites de l'ectrovanne de la vanne egr pour la desactiver, toujours pareil.

jai démonté la ligne entierement, en pensant que le cata était bouché, ca n'a rien changer.

j'ai changer mon débimetre, toujours pas mieux.

Est ce que quelqu'un d'entre vous aurait d'autre idées?

merci

Salut contrôle ton turbo et l'electrovanne de commande , elle donne le meme defaut

est tu sur de ton defapage ? controle surtout les durites de suralimentation la dessus un petite fuite peut t embeter

Salut,
Si au demarrage la voiture met un peu de temps a se lancer,
controle tes injecteurs tu dois en avoir au moins 2 de hs.

slt

pour te donné un coup de main faudrais au moins le bon code défaut .

contrôle ton faisceaux au niveaux de le prise de ton électrovanne turbo ses une grande maladie.

Jai acheter la voiture il y a 3ans , elle était deja defaper, le turbo etai neuf, il doit avoir 60 000km maintenant.
L'électrovanne jai mis celui de la vanne egr a la place . Ca na pas changer.

Alexisraynaud jai démonter durite entré et sorti intercooler , elle présente pas défaut.

Sadna la voiture n'a pas de mal a démarrée .

Prinzo57 , je repasse la voiture au diag dimanche chez un ami, car jai un problème avec l'installation de mon lexia, je pense que le cd de pps est abîmé je n'arrive plus à le mettre .
Tu parle du faisceau électrique qui alimente l'électrovanne de turbo?

Slt
Oui contrôle le a partir de la prise

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Merci j'essaye de regarder demain, tu sait si ca remonte haut?
Avec Multi diag j'avais vu pression demander 1700 et pression contrôle 1200

J'ai souvent vu ce genre de probleme de puissance.
Certaine voiture va avoir le defaut "defaillance injection" quand tu appuie sur l'accelerateur.
sur les hdi, pas de message.
c'est du a des injecteurs bloqué ouvert, ils font que pissé dans le cylindre.
la voiture va demarrer, va rouler, mais pas de puissance, la rampe d'injection n'atteint pas les hautes pressions.

Salut comme prinzo ta dit le faisceau est coupé au niveau du capteur, enleve la gaine de protection des fils et tu tite un peu dessus il va te rester en main.

Sadna: jai regarder la pression dans la rampe elle est bonne , ca devrait être bon de ce coter la?

Il remonte vers le capteur AAC?
Je peut faire un test de continuité avec testeur pour voir s'il est coupé. , non?


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sur le 110 de memoir tu a un manchon sous le turbo qui se fend souvent sinon a tu essaye en bouchant la vanne egr avec une plaque ?

Si tes pressions de carburant mesuré est egale a la pression carburant souhaité donc c'est pas les injecteurs.
si tu fumes noir a l'acceleration, il faudra controler la vanne EGR qu'elle soit pas bloqué en position ouvert.

Jai condanne la vanne egr pneumatiquement .
Le manchon est en sorti de turbo?
Aujourdhui j'aurai pas le temps de voir ca. Je regarde demain.
Merci à tous deja des piste que vous m'avez donné


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