Golf 4 tdi 130
 

Salut les pro du tdi 130,
j'ai un golf 4 avec :
un ralenti élevé environ 900, mon ami à la même et lui est stable à 800 trs/min
une forte odeur à l'échappement sans fumée apparente
pas de perte de puissance
j'ai refait une vidange avec huile castrol
j'ai checké les parametres en photo
a souligner une légère fuite à la pompe tandem

salut
Avec VCDS
Connectez-vous au moteur
bouton "adaptation-10"
Rendez-vous au canal que vous souhaitez modifier , entrez la nouvelle valeur dans le champ "nouvelle valeur", appuyez sur "test", et si le résultat vous convient, appuyez sur "sauver".

Canal 2: Régime de ralenti

Pas de procédure d'accès nécessaire
La valeur usine est de 32768, à diminuer ou augmenter pour modifier le régime de ralenti.

Je vais tester cela merci
Autrement l'odeur puissante a l'echappement d'ou pourrait elle venir ?
Mes injecteurs semblent etre ok au niveau debit

d'apres la valeur debit metre maf reel
Une bonne façon de tester ... débrancher le MAF et voir si ton ralenti s'améliore. Avec les données que tu as et cette preuve, il faudrait nettoyer / remplacer le MAF

---------- Post added at 17h38 ---------- Previous post was at 17h32 ----------

moi , je ferais egr off , un bon décrassage collecteur admission , papillon
contrôle du swirl (si il y en a ) , nettoyer débit mètre , filtre a air
refaire un diag ,
si il y a pas d'amélioration , je finis avec changement débit mètre

je dit peut etre une betise mais il n'y a pas aussi une adaptation trootle (papillon) a faire ?

Non pas sur TDI.

Le MAF est très haut pour le ralenti.

je ne suis pas trop calé pour les tdi, je pensais desolé ;)

Slt
Contrôle charge alternateur (14v) avec le Scanner et le multimètre
Contrôle qualité gazole (vidange le réservoir)