avis sur reprog ethanol
 

bonjour a tous

j ai fait faire une modif de ma carto pour passer mon audi a4 a l ethanol mais elle ne demarre pas avec cette nouvelle carto , alors qu avec l ori elle demarre bien
ce fichier a été fait sur un site specialisé en reprog en ligne. mais le programmeur ne comprend pas pourquoi mon auto ne demarre pas avec sa modif.
si quelqu un peut jeter un œil pour essayer de comprendre merci
ci joint l ori et le mod

Slt mat
J'ai pa regarder tes fichier mais est ce que ta recalculé le cheksum?

Oui j ai essayé et rien l auto ne démarre pas

Salut , en jetant un oeil rapide sur les modifs il faut savoir qu'il ne suffit pas de toucher les avances

Pour bricoller un peu avec l4

avec l'E85 (pardon j'ai glissé chef !); si ta reprog ne touche qu'au avance, c'est déjà ça ! en reprog, le + dur à toucher est la phase au démarreur, ou il faut laver les cylindres pour demarrer. Ces cartos sont souvent inconnu et du coup non modifiée.
Le top est donc un simple boitier en serie sur les injecteurs pour l'injection (100€ en chine) et une reprog pour l'avance !

bon je suis bon pour acheter un boitier sur internet alors

Je suis désolé, j'imagine que ton ECU est un ME7 sur une VAG... il est vraiment spécial, j'y comprends rien ! les avances, pied au plancher, elles peuvent presque doubler et atteindre les 40°...

Le jour ou un boitier generique sera mieu qu'une reprog ...

c'est pas ce que j'ai dis...
Mais il sait faire des choses que le calculateur d'origine ne fait pas; et j'ai cité la fameuse fonction qui est d'enrichir à mort les 1ere seconde pour le démarrage.
Il est vrai qu'ensuite l'enrichissement est linéaire (xx% de durée d'injection en plus); de plus pour la performance, il faut effectivement reprendre l'avance et ça seul la reprog peu le faire proprement.

Pour revenir à l'enrichissement en phase de démarreur (en dessous de 700tr), la carto ou "single" est souvent méconnue des préparateurs (car inutile bien souvent !) qui ne connaissent pas sur le bout des doigts le calculateur en question. Souvent le cas de prépa en moins d'une heure sur le net, des cartos copier/coller par comparaison...

Bonsoir,
Mes connaissances en reprog ethanol sont quasi nulle . Je comprends bien le raisonnement de requin 51.
En lisant les forums, certains mettent le contact ( donne peut etre un petit coup ..) recoupent et le remettent et demarre. Ils procedent comme cela pour les demarrages a froids. Je ne sais sur quels vehicules et c'est suite a une reprog mixte ethanol/sans plomb.
Le principe que j'en retiens est de "laver" a l'admission.

reprog mixte? possible?

Sur certains vehicules j'ai vu que ca se pratiquait par certains reprogrammeurs.
Apres tout connaisseur sais tres bien que tu ne tireras pas tout le potentiel de l'ethanol en faisant cela. C'est un compromis (qui n'a rien a voir avec le fuelflex) .

Mixte sur motorisation SP = "bricolage"

Pour le roulage, sur certain calculateur = oui en enrichissant mais restant dans la plage de correction lambda possible pour le SP

pour la perf = non, pas possible pour l'avance...

Certain véhicule nordique E85 d'origine sont équipé d'un capteur sur le carburant qui mesure la quantité d'alcool (densité ?) et corrige en fonction

Oui je confirme tes dire requin !