530d e39
 

slt a tous je voulais savoir si c est difficile de changer le refroidisseur d huile sur

530 e39 merci

Salut loubia
pourquoi tu veux le changer ???
Envoies moi les 7 derniers numéro du vin
et je te donnes les infos

slt zenata c est mon pote qui ma dit qu il fuyait et voulais savoir si je pouvais lui faire des que j ai le numéro je te le donne merci

slt a tous est ce que c est possible a cause du refroidisseur d huile il y a mélange entre le

ldr et huile car il y a de l huile dans eau et vise et versa et le mécano a dit que cela venait

du refroidisseur d huile merci

salut
oui , il faut commencer par changer le radiateur d'huile
lorsqu'on a de l'huile moteur mélangé au ldr

---------- Post added at 20h35 ---------- Previous post was at 20h27 ----------

pour le montage , c'est pas difficile , cote chauffeur
c'est bien accessible
http://www.realoem.com/bmw/fr/showpa...diagId=11_7578

salut zenata comme j avais lu sur 1 autre forum qu il y avait que de l huile qui

passait dedans tu me réconforte :07:

mais de l'eau mélangé a l'huile moteur , dans le carter huile moteur
c'est autre chose , la
pour bien rincer le circuit de refroidissement de l'eau du robinet
avec du tide et le savon beldi qu'on utilise pour le hammam
tu laisse tourner jusqu'a ouverture thermostat , puis
tu vidanges par la vis du bas radiateur , puis ldr de qualité
tu remplaces les joints toriques bouchons vase d'eau
et attention les clips de durite bmw , des fois tu crois
que la durite est clipsé , mais elle tient pas , toujours
vérifier en tirant dessus ( je me suis fais avoir , plusieurs fois )

du tide? et savon noir ? et je suis bon aussi pour faire 2 vidanges moteur avec filtre et reniflard huile

slt a tous je voulais virer les clapets admission sur la 530 d mais un collègue ma dit qu il y en avait que sur boite auto or la mienne est BM quelqu’un peut me confirmer merci elle est du 16/03/2001 merci

slt a tous bon ba j ai tous démonté et il n y avait rien au moins sa ma permis

de changer durite de dépression caché dessous et de tous nettoyer :yo:

slt a tous voila j ai une perte de puissance depuis que j ai démonté mon collecteur d admission et changer les durites de dépression

j ai recontrôlé pour voir si je m étais pas trompé niveau durite (emplacement )mais rien

j ai constaté que la commande de wastegate ne bouge pas quand je démarre mais je l ai contrôlé avec une seringue et elle bouge bien et j ai bien 1 légère aspiration au niveau des durites

a votre avis ou est ce que j ai pu merdé :banghead:

Salut,

dans un premier temps vérifies l'emplacement et l'étanchéité de toutes les durites de dépression.

https://i.goopics.net/jkbev.png

https://i.goopics.net/mgbdO.png

https://i.goopics.net/KwNAK.png

https://i.goopics.net/QQVDV.png

Puis contrôle la connectique du convertisseur de pression (électrovanne) de commande de la géométrie variable du turbo.

Si pas concluant, essaie de passer un diag pour voir les codes défauts qui remontent.

Slt nico76 hier en cherchent la panne j ai retrouvé pas mal d eau dans la pièce 6 de la 2 photos

je pense que c est le réservoir d air il doit y avoir 1 fuite quelque par pour que l eau rentre

Slt loubia,
Je ne met pas tes capacités en doute mais je crois que c'est de l'huile que t'as trouvé dans le réservoir à dépression et qui provient de la pompe à vide! enfin ça reste à confirmer

slt fayssal non je confirme de l eau bien clair que j ai même goûté :001_07: