Dacia Sandiro 1.4 _8v Démarrage à froid Difficile
 

salut les amis

est ce que il ya un perçonnes avec une idée ..
merci cordialement .

salut a tous
cher amis jette un coup d'oeuille sur votre pompe a Essence.... merci et joumou3aa moubaraka

j'ai rechangé les bougies rien fait .
le kilométrage est 210000km

mais je ne conprendre pas (aprés la réinitialisation relenti et l'apprentissage injection avec clip
le moteur démarre normale avec une ralenté accelerer)
malgrer trés froid temp 20°
le démarrer trés bien

merci ..leurs réponses bien courager

---------- Post added at 11h13 ---------- Previous post was at 11h08 ----------

merci pour ta réponse
la pompe tous le temps fait ça rolle bien
le probléme chaque matin .pas plus

merci

il ya une régulateur de ralenti sur le boîtier du papillon
est fonctionner bien aprés la cheffement du moteur ..
j'ai appuyer sur le pedale de l'acceleration
les effets .a^prés lancement de démarreuur
le moteur démarrer .et eteint dans une seconde .malgrer je laissez le démarreur fonctionner ... pas de démarrage .
comme manque d'éssence .

merci infiniment de ta réponce

VAS CHEZ RENAULT
fais un mise a jour du calculateur moteur et sa iras

Pensez bien à contrôler le carburant. Si nécessaire le remplacer et effacer les adaptatif moteur.
Si non peut être une reprog injection

Sujet deja aborde
au maghreb les dacia ont se probleme a cause de la qualite du carburant la seul solution pour regle se souci est une mise a jour ecu
cherche un peu sur le forum il y as deja un ou deux topic sur ce sujet la

Lol j'ai ris.

Salut,
bon 20 degres, c'est pas tres froid.
tres froid c'est zero degres.

demarrage avec ralentis acceleré c'est pas normal a moins d'avoir la clim qui fonctionne.
bref, controle ton capteur PMH, il doit etre sale depuis le temps.
vu que tu as changé les bougies,
tu devrais controler aussi l'etat du faisceau, les filtres et ouvrir la jauge du reservoir et verifier qu'il n'y a pas d'eau au fond.

@+

@+

Je suis d'accord, controle le PMH

Il y a de forte chance qu'il commence a rendre l'ame

ta regarder ta T liquide si cohérente ?

Bonjour,

+1 pour Ralph, controle la T° refroidissement avec le diag, avant 1° démarrage à froid le matin.
Il arive que la sonde donne une info éronné, et aussitôt démarré, cela reviens à la normale.
Quand au PMH, il suffit de regarder, si ta la vitesse moteur sous action démarreur, quand t'a le problème.

La qualité carburant peut-être aussi la cause, comme dit plus haut.

hello

sur ce modelè c'est une pompe immergé sans filtre a carburant externe ? elle n'aurait pas un problème de filtre en tête de pompe dans le réservoir qui serait sale je ne sais plus qu'elle Renault on eu ce problème twingo 1 je crois