probleme megane 2 1.5dci 2004 classique
 

salut les amis voila jai un problèmes avec une Megane 1.5dci 2004 qui ne marche pas
laficheure du TB horloge et Temp extérieure .
la console de climatiseurs .
le tois ouvrant .
les suigllase .et lave glace.
les feus de recules.
alors la voiture demare un coups .jai vérifier les fusibles compartiment moteurs et habitacle .
jai changer un autre BSM .et 4 UCH .et toujours la même maladie cest q1 à aidez moi .ou bien déjà vue ce problème ?
bon courage les chef.:auto::auto::auto:

slt
ta peut etre un souci de faisceaux, 1 chose à faire qui n'est pas des moindres avoir une batterie trés trés bien chargée sur ce modéle javais des gros soucis sur le reseau multiplexé a cause d'une batterie fatiguée.

jai déjà essayer avec une autre batterie

bonsoir diago2001 c est assez difficile de te lire , peut tu préciser tes panne électrique , ton moteur démarre ou pas ? quand tu dis que tu as contrôler tes fusibles , quel méthode utilise tu ? a l œil ? au multimètre ? a la lampe témoin ? tu as peut être un problème de masse , toutes les fils de masse sur la batterie sont bien présent ? met nous ton type moteur pour voir sur les schéma élec ce que toutes ces fonctions ont en commun . bon courage .

merci hsf2014 pour le partage jai tester les fusibles à la méthodes traditionnelle .
jai enlève les fus 1 par 1 .
et je te confirme les fusibles cest OK .
et pour le type de moteurs;.
voila le
VIN;VF1LM0.........
TYPE moteurs;K9K
TYPE BV;JR5
et voila les info de la voiture ....
aidez moi les chef ?

cest q1 à aidez ?

Bonjour Diago2001,
J'ai regardé un peu le lien commun entre toutes vos pannes et je n'en vois pas.
Dans un premier temps avez-vous la doc pour les masses, fusibles et relais à contrôler?
Si vous ne les avez pas, envoyez-moi votre adresse mail par M.P. et je vous les ferai parvenir.
Cdt,

tous ce que vous parlez relais point de masse .......tous jai déjà contrôler merci à toi

bonsoir diago , dans un premier temps ce qui me vient a l esprit c est que la plupart de ces fonction on le même fusible = le fusible radio , tu me dis qu il est en etat = ok mais la méthode traditionnel c est bon pour les pannes traditionnel et la , visiblement c est plutôt une panne complexe . donc moi ce que je te conseil c est de contrôler que tu as du courant sur le fusible en entré et en sortie avec une lampe témoin 21 w (ampoule de stop avec un seul filament par exemple ) , si pas de courant alors il faut remonter aux gros fusible caché sous l UPC (boitier fusible compartiment moteur que tu appel bsm je pense ? ) bon courage et tiens nous au courant .

alors mes amis le problème à été resoler .cest fils couper sou le TB cest un fils couleurs jaune .
merci à tous et bon courage .

Slt bien vue l ami je clôture...
Cordialement.