Bon eh bien ça n'a pas duré.
Même problème, mêmes symptômes, mêmes oscillogrammes ce week-end quand j'ai voulu me connecter à la 406.
J'ai bien vérifié que la résistance de 10k était toujours bien à sa place et remplacé:
- le filtre TDK (qui semblait être un original)
- les condensateurs de l'étage de sortie par des filtres ESD
- le chip MCP2551 (qui semblait aussi être un original)
Bref, tous les composants du côté voiture, sauf les optocoupleurs, ont été remplacés.
Est-ce que ça peut venir d'un problème de software / firmware? Est-ce que le protocole de communication utilisé dépend d'autre chose que du DAM saisi au lancement de PP2000? Je me pose la question suite à la remarque de yann3 plus haut:
Citation:
Envoyé par yann3
ca fait comme si tu essayais de lire a partir d'un autre vehicule(pas possible en van)
exemple
tu as une 406 van et tu veut faire croire que c'est une 607van ou can,sur le system van tu n'auras que calculateur moteur et abs qui repondront
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Si je comprends bien, dans mon cas l'interface essaie de communiquer avec un véhicule CAN (alors que ma 406 est semi-mux) et n'obtient aucune réponse. C'est ça ? Si oui, comment faire utiliser à l'interface le protocole correct ??
Merci à nouveau d'avance pour vos réponses !