je penche aussi pour un problème de ventilo car tant que tu est en ville si le ventilo ne démarre pas le changement d’état du gaz ne peut avoir lieu de ce fait tu monte en haute pression et par la suite c est ton pressostat HP qui ordonne la coupure du compresseur. Par contre quand tu roule sur longue route a vitesse soutenue le flux d'air traversant le ventilo par la calandre suffis a faire chuter la pression et changer l’état de ton fluide.
Est ce que a l’arrêt tu entend le clac du compresseur toute les 10 secondes ?
Et comme dis au dessus par RIAD soumaa et francab, vérifie que ton ventilo s'enclenche quand tu met la clim en fonctionnement .
S'il elle ne s enclenche pas fait tourner la voiture a haut régime pour vérifier que le ventilo démarre a 95°C ( Valeur a vérifier ) pour éviter le pire.
tiens nous au courant
cordialement soufiane
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