l'alimentation 12v n'est pas permanente! il faut la tester lors du lacement moteur....
c'est ce que j'ai vu c'est atypique a mon avis elle doit y être au moment du lancement (Borne A d’après le schéma)
du coup ca complique la chose : pression essence ok
bougies ok
essais au start pilote : pas de démarrage
PMH : au diag j'ai les tours moteurs donc a priori ok
il reste une distri HS ou le calculateur ............
mais bon calculateur hs qui commande les bougies c'est peu probable ....
elle fait pas le bruit d'une distri hs mais ça veut rien dire
je m'en occuperai quand j'aurai fini de remonter la BVA d'une antique w116 280se de cher merco :)
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