oui j'avais le default du capteur pression turbo et des fois plus de puissance du tout et j'etais obligé de couper / redemarrer la voiture apres c'etait de nouveau bon.
honnetement j'avais pas encore eu le temps de verifier l'origine (capteur / turbo / durite).
c'est pour ca que je compte en profité pour faire ca avec si ca vaut encore la peine selon les degats ( culasse / soupapes / linguets / distri )
j'ai regardé pour un moteur à la casse mais ca vaut pas le coup 1000 euros le moteurs nu et sans historique donc distri d'office donc 1250 avec mon capteur + divers joints, du coup je laisse tomber cette option la bagnole en vaut plus le coup et à ce prix j'en ai une autre en etat de marche sans tout le boulot qui va avec.
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