Oui.
Les 200 c'est sisu, les 900 c'est man et le reste c'est deutz.
J'ai que deux ans d'expérience en mécanique et j’apprend à partir de la documentation et de quelques explications vite fait, je pense comprendre les grandes lignes du fonctionnement du moteur mais je n'arrive pas à m'expliquer comment un mauvais réglage peut bloquer la lubrification au point de désamorcer la pompe et aussi comment c'est possible de trouver 10 bars au lieu de 8 si c'est désamorcé.
Je pense qu'il s'est passé autre chose que l’explication que j’ai recue genre un truc qui est venu boucher temporairement la lubrification entre le point de prise de pression et le moment où c'est distribué à tous les culbuteurs...
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