bonjour , concernant votre astuce elle s avère hasardeuse car la pige est pointue au bout afin d aligner la pompe au millimètre près et de plus en fonction du véhicule il faut pratiquer un sur-calage en desserrant la pige d un tour ou deux et faire pivoter la poulie ! pour ce qui est de votre panne , il faudrait régler le potentiomètre de pompe, pour sa il faut la clip ou au moins un outil de diag qui peut lire le paramètre accélération , assure toi aussi que les fils qui descende du capteur au faisceau moteur le long du bloc ne soit pas dénuder et en contact avec le moteur . bon courage .
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