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Vieux 02/04/2018, 17h30   #1
martinn
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martinn is a splendid one to beholdmartinn is a splendid one to beholdmartinn is a splendid one to beholdmartinn is a splendid one to beholdmartinn is a splendid one to beholdmartinn is a splendid one to beholdmartinn is a splendid one to beholdmartinn is a splendid one to behold
Par défaut pas de puissance captiva 150cv

salut tout le monde

j ai une chevrolet captiva c100 2l vcdi 150cv de 2006 qui a chaud et sur des trajet a plus de 100km/h perd de la puissance.
je m explique quand j accelere elle accelere tres bien atteind des 100 normal mais si on retire son pied de l accelerateur et que l on reaccelere toute suite rien. elle accelere tres tres tres peu pied au plancher.Mais si je recoupe le contacte et redemmare sur le moment elle reprend direct de la puissance.
sans le debitmetre elle bouffe du gasoil mais pas de souci d acceleration et de reacceleration.

d apres le proprietaire, ils ont changer turbo, debitmetre 2 fois dont le recent un bosch.
j ai changer le debit metre j en ai mit un d opel qui etait sur une autre voiture le meme d apres les ref, pareil. au diag il met je suis obliger de prendre 2011 avec delphi et sur wow j ai pas les test je peux que diag en eobd.
j ai controler la connectique tout est ok.
je penche pour un probleme de capteur map est ce que cela pourrais venir de la ? j ai sur les 4 pin deux avec a peu pres 5volts.
j ai shunter le debitmetre en bloquant la durite pneumatique vanne egr pareil, changer l electrovanne egr pareil, debranchant les durites de l electrovanne egr et tous cela sans qui est rien au diag sauf ce probleme de soit disant debitmetre.
je vous joint les diag des valeur de pression.

image intitule 1demmarage correspond au valeur au demmarage pression au demmarage

https://www.noelshack.com/2018-14-1-...1demmarage.png

la deuxieme correspond a la pression apres 4 minutes en ville.

https://www.noelshack.com/2018-14-1-...2apres4min.png

la troisieme correspond a la pression a 100 km et reaccelerant lors du probleme

https://image.noelshack.com/fichiers...kmprobleme.png

image 4 correspond a la remise en contacte du moteur a 100 km lors que ca repart

https://www.noelshack.com/2018-14-1-...nrelancant.png


et pour finir les diag

https://www.noelshack.com/2018-14-1-...wdiagapres.png

https://www.noelshack.com/2018-14-1-...diagalafin.png


merci d avance
ps; le matin en démarrant il y a une petite prise d air on remarque cela au démarrage le matin mais disparaît apres.
desole pour ce roman lol mais je prefere tout detailler.
martinn est déconnecté   Réponse avec citation