Re,
Avant de changer autant de pièces, j'imagine que tu as procédé à des contrôles de compressions.
Quelles sont les valeurs des 4 cylindres ?
As tu fait un test d'étanchéité du cylindre N° 4 ?
si oui, cela donne quoi ?
As-tu relevé le signal de commande de l'injecteur 4 avec un oscillo ?
En sachant que chez Delphi, les râtés de combustion sont diagnostiqués via l'accéléromètre (placé entre les cylindres 2 et 3 en haut du bloc) et le volant moteur, as-tu changé aussi le volant moteur lors de ton remplacement ?
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