Salut
tu peut vérifier la valeur réelle comparée avec la consigne, sur vcds, mais c'est pas un critère type pour le turbo, le mieux c'est de démonter la durite et contrôler l'état de l'axe.
j'ai eu récemment un problème de turbo sur ma voiture, donc je m’arrête sur autoroute, je vérifie, les valeurs sont presque identique, je redémarre et après 5 minutes fumée blanche et accélération massive, heureusement j'avais le reflex de la caler aussitôt, résultat turbo HS.
le vcds traite plutôt les débits d'air du turbo.
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