Une cvt a deux parties pour faire simple :
Un bloc deux embrayages : marche avant /marche arrière
une courroie comme un scoot (variateur)
en général si a-coup au démarrage c'est l’embrayage ou plus plausiblement le distrib hydraulique qui le commande
en roulant ça peut aussi être le bi masse (si ta cvt n'a pas de convertisseur)
Dans ton cas tu as peut être changé les caractéristiques de ton moteur donc un RAZ des auto adaptatifs peut être la solution
comme tu le vois rien de facile surtout vu ton avarice de détails
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