Si tu ne veux pas fumer il faut garder ton AFR à 17:1 en pleine charge. Après pour une combustion optimal tu peux jouer sur les TI mais attention tu peux peut être gagner quelques degrés d'avances mais faut pas en abusé sinon les bielles vont pas apprécier.
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Il y'a aussi la solution de changer les nez d'injecteurs pour qu'ils débitent un peu plus celà permet de garder des timings d'injection safe.
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