Oui j'ai regardé, il y a beaucoup de connecteurs et de fils vers le moteur d'essuis-glace... mais je n'ai rien vu. Vu que tu me dis que c'est un endroit à risque je vais rejetter un coup d'oeil...
Ce que je ne comprend pas au sujet des essuis-glace c'est que lorsque je débranche au niveau de la boite à fusible tous les connecteurs qui vont au commodo, le relais qui gère les essui-glace continue à travailler, bien qu'il n'y ai plus la commande de brancher. Et quand je débranche le fusible du moteur des essuis-glace le relais arrête de cliqueter. Comme si commande et puissance étaient inversés. Je me demande si le relais en place est le bon...
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