Citation:
Envoyé par michelméca
notre 98 est conçu pour un taux de 10.5 pour 1 actuellement
|
c'est un ordre d'idée pas forcement faux mais c'est un raccourci il faut prendre tous les paramètres en compte car cela dépend egalement de l'avance à l'allumage, de la géométrie de la chambre, de l'aéro interne de la culasse, T° eau, T°air admission, richesse, etc...
Des moteurs de compétition à 13/1 de taux fonctionnent très bien au SP98 sans cliqueter et d'autres moteurs conventionnels à 10.5/1 de taux sont très sensible au cliquetis on ne peut pas généraliser.