Bonjour momo31200, si ton compresseur de clim est bien alimenté en 12V lorsque tu allume ta clim c'est que ton BSI ou BSM fonctionne correctement. La question qu'il faut se poser maintenant c'est, est-ce que ton électro-aimant s’enclenche t-il??? Tu dois entendre un claquement avec une légère baisse du régime moteur lors de la mise en route de la clim. Si ton l'électro-aimant ne s'enclenche pas c'est que celui-ci est HS -> remplacement de l’électro-aimant ou du compresseur si celui-ci ne se détail pas. Si ton électro-aimant s’enclenche il faut contrôler si il y a production de froid. Pour cela il faut mettre en route la clim attendre une petite minute et toucher les tuyaux de clim, le tuyaux de petit diamètre (haute pression HP) doit être chaud, et le tuyau de gros diamètre (basse pression BP) doit être froid. Plusieurs cas de figure peuvent alors se présenter.
*1er cas: les tuyaux BP et HP reste à température ambiante -> la quantité de gaz présent dans ton circuit n'est pas suffisant pour produire du froid. Remplissage gaz préconisé.
*2eme cas: le tuyau HP chauffe et le BP reste à température ambiante -> détendeur HS
*3eme cas: le tuyau HP chauffe et le BP refroidit, mais l'air soufflé dans l'habitacle reste à température ambiante -> volet doseur de température bloquer ou HS.
*4eme cas: les tuyau BP et HP change bien de température mais tous s'arrête au bout d'une vingtaine de seconde en constatant que le ventilateur de refroidissement moteur ne se met pas en route -> le problème vient alors de ton ventilateur.
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