bonsoir , les paramètres que tu nous as mis (3 e photo , a l envers au passage), c est a l arrêt tu est sur ? pas plutôt au ralenti ? met nous les valeurs pression a l arrêt moteur (pression sural , pression atmo , pression différentiel , pression amont turbine (si dispo) et ensuite les mêmes valeurs moteur au ralenti puis moteur a 1800tr , la valeur pression différentiel au ralenti sur un fap bien régénéré dépasse pas 8 mbars (avec un offset a zéro) , d après ton relevé la régénération sur ce véhicule n as jamais fonctionné a 100% ??? et il a 250000 km (voir +) un peu compliquer tout sa ! bon courage .
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