Bonjour,
je confirme le défaut est ailleurs, écusafe le fait bien celui là et la sonde ne vous mettra pas de dégradé.
se pencher sur le système de vide qui contrôle swirl, géométrie variable, egr et doseur. Très souvent durit fissurée ou un swirl fuyard et donc le turbo n'est plus correctement contrôlé.
Dépression -0.8bar à l'entrée éventuelle turbo en permanence (pas d'oscillation sinon = fuite et défaut)
Votre débitmètre doit afficher plus 500mg d'air au ralentit aussi. Si inférieur commencer par ce dernier en ayant bouché l'arrivée egr sur l'admission avant.
Cdt
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