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sadna · 17/02/2018, 05h57

Salut a tous,

J'ai récupéré un X5 (E70) LCI 30d xDrive 3.0 d DPF 24V 245 cv Boîte Auto
de 2011.

Il a eu un soucis de distribution et d'injecteur, tout ça réglé.

Hors, lors des testes, mon collègue a laissé le véhicule tourner dehors sans remettre les caches et laissant le capot ouvert (...).

Il a plu et le calculateur a pris l'eau.
Il a évidement cramé.

le problème est le suivant, après avoir recommandé un nouveau calculateur,
impossible de se connecter dessus via obd pour programmer les injecteurs,
le calculateur est déclaré absent et non alimenté a la valise.

Est ce que quelqu'un aurait un schéma électrique ou quelconque nomenclature, j'ai besoin de suivre le faisceau depuis la batterie jusqu’à l'ecu pour contrôler les relais et autre fusible.

Merci.

17/02/2018, 05h57	#1
sadna Membre accro Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: France, Rosny sous bois Messages: 1 999 Thanks: 1 373 Thanked 2 037 Times in 1 214 Posts Pouvoir de réputation: 32	alimentation ecu bmw x5 e70 Salut a tous, J'ai récupéré un X5 (E70) LCI 30d xDrive 3.0 d DPF 24V 245 cv Boîte Auto de 2011. Il a eu un soucis de distribution et d'injecteur, tout ça réglé. Hors, lors des testes, mon collègue a laissé le véhicule tourner dehors sans remettre les caches et laissant le capot ouvert (...). Il a plu et le calculateur a pris l'eau. Il a évidement cramé. le problème est le suivant, après avoir recommandé un nouveau calculateur, impossible de se connecter dessus via obd pour programmer les injecteurs, le calculateur est déclaré absent et non alimenté a la valise. Est ce que quelqu'un aurait un schéma électrique ou quelconque nomenclature, j'ai besoin de suivre le faisceau depuis la batterie jusqu’à l'ecu pour contrôler les relais et autre fusible. Merci.