juste une autre idee....
je suis un ex mecanicien motoriste sur avion (Boeing 737) et lors des interventions sur les parties contenant des couple "capteur-target" on devait pas intervenir avec des outils aimantes qui pouvaient "charger" les couronnes et au finale erroner le signal, surtout ou le couple servait uniquement pour les donnees ECU et non pour l'indication (on ne pouvait pas s assurer que c t errone).
donc je pense aussi que mon vilebrequin avec sa couronne (qui est reste montee) avaient ete aimante lors de sa rectification
c juste une autre idee, une supposition quoi......
merci encore
a bientot
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