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Samsoniteu · 29/06/2018, 20h03

Salut a tous

ta pression au mano est bonne, 5 bars au repos, et 16-20 bars en marche c'est ce qu'il faut, et de plus ta aucun défaut qui remonte en clim, donc quantité de gaz ok, et capteur de pression ok.

c'est quoi l'intitulé exacte de ET004 ?

Si comme tu le dit c'est le régime moteur qui fait coupé la clim, donc pas de problème sur la partie commande, alors pb sur compresseur, qui freine le régime moteur plus que la normal (point dur par exemple? ou bien une autre poulie qui bloque un peu et avec la charge du compresseur tu assiste a ce phénomène enfin j'extrapole un peu ...)

pour ce qui est du régime moteur, j'ai des gros doutes, je sais pas si tu peut modifier le régime moteur avec la clip ( en tout cas pas sur toute, sur mégane II c'est a voir j'ai jamais fait attention)

le mieux étant de trouver la panne a sa source

29/06/2018, 20h03	#13
Samsoniteu Débutant T-E Date d'inscription: janvier 2018 Localisation: Montauroux Âge: 31 Messages: 87 Thanks: 103 Thanked 131 Times in 58 Posts Pouvoir de réputation: 8	Salut a tous ta pression au mano est bonne, 5 bars au repos, et 16-20 bars en marche c'est ce qu'il faut, et de plus ta aucun défaut qui remonte en clim, donc quantité de gaz ok, et capteur de pression ok. c'est quoi l'intitulé exacte de ET004 ? Si comme tu le dit c'est le régime moteur qui fait coupé la clim, donc pas de problème sur la partie commande, alors pb sur compresseur, qui freine le régime moteur plus que la normal (point dur par exemple? ou bien une autre poulie qui bloque un peu et avec la charge du compresseur tu assiste a ce phénomène enfin j'extrapole un peu ...) pour ce qui est du régime moteur, j'ai des gros doutes, je sais pas si tu peut modifier le régime moteur avec la clip ( en tout cas pas sur toute, sur mégane II c'est a voir j'ai jamais fait attention) le mieux étant de trouver la panne a sa source Dernière modification par Samsoniteu ; 29/06/2018 à 20h13.