bobjour formator
je voulai dire par ecu calculateur de gestion moteur
il y a deux methode de declanchement des motoventillateurs de refroidisement du moteur
1-la premiere methode la metode classic un mano qui se place au niveau du radiateur qui jou le role d'interupteur thermique cad qu'une fois la température ateind un certain degré l'ietrupteur du mano se ferme ce qui entraine la mise sous tension du relais du motoventillateur ,dans ce systeme le capteur de température du liquide de reffroidissent n'a qu'un seul role c'est l'affichage au tableau de bord de la tempé.liquide.refroidissent
2-la deuxieme methode de déclanchement des motoventillateur de refroidissement du moteur est purement electronique,le capteur de température de liquede de refroidissent envois ces mesure au calculateur de gestion moteur qu'il utilise pour:
1-stabiliser le regime de ralenti a froid
2-donner la commande de mise en marche des motoventillateur de refroidissement celon un programme mémorisé(a 95degres mise en marche des motoventillateur a faible vitesse,a 102 degres mise en marche des motoventillateurs a haute vitesse)
3-si la temperature du liquide de refroidissement atteind 120degré pour une cause ou une autre le calculateur de gestion moteur coupe l'injection du moteur ce qui entraine l'arret de ce dernier pour le protége des domages qui peuvent l'atteindre a cause de la haute température
voila c'est a peut pres ça
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