Ce millimètre pourrait être causé par un décalage d'une dent hélocoidale sur les AAC, ça résoudrait tous mes problèmes (pistons qui touchent et ensuite la courroie qui ne rentrait pas) mais je suis bien dans les repères par contre je les ai pas calés comme sur le poste dont tu fais référence.
J'ai d'ailleurs pas compris. Ca me semblait simple de caler ces arbres à cames mais on dirait que non.
Si quelqu'un a une notice en français détaillé du calage ça serait sympa que je vérifie.
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