Bon, j'ai pris mon courage à deux mains, et j'ai démonté le volant et le contacteur tournant.
Finalement, j'ai fait le contraire. J'ai laissé la partie électronique dans son support, et j'ai croisé la partie flexible. Faut être super méticuleux, la façon de l'enrouler est super particulière avec les rouleaux caoutchouc qui permettent de plaquer la nappe.
Cette partie nappe etait identique entre les 2 contacteurs.
Par contre il y avait des composants en moins, sur la partie électronique de celui que j'avais acheté.
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