recodage pompe injection 2.5 V6 TDI VAG ?

requin51 · 17/09/2014, 18h30

Salut à tous,

j'ai remplacé la pompe HP sur une A6 2.5L TDI BVA 180cv de 2003.
c'est pas la 1ere pompe, c'était déjà de l'échange standard (réparée)

Ma question est:
Avec quoi et comment la recoder?

j'imagine qu'il y a plusieurs méthodes, plusieurs interfaces...
J'y connais presque rien en VAG

j'ai même pas le "langage"...

mes recherches sur le forum ne donne rien (mot clé "recodage pompe" sont trop commun

)

merci d'avance !

requin51 · 17/09/2014, 18h31

J'ai d'abord penser faire un immoOFF, mais la clé ne s’allume pas, ça na rien à voir avec l'immo...

diagnosis29 · 17/09/2014, 18h39

Citation:

Envoyé par requin51

J'ai d'abord penser faire un immoOFF, mais la clé ne s’allume pas, ça na rien à voir avec l'immo...

Hello,
Et si pourtant , je pense que ta pompe est codée , c'est a dire que le code immo y est inscrit

Seule solution l'immo off + adaptation pompe

Elle est montée ?

Fait une lecture défaut !

A confirmer si ta pompe est bien codée.

*

**jphp** · 17/09/2014, 18h47

salut, il faut appairer l'ecu et coder avec le n° de securité sur la carte VAG, il faut aussi coder l'avance a l'injection
suivant ton materiel, tu doit d'abords passer par loging ou unité de commande de codes, la tu choisit ton modelé exact quatro BVA ect , il te donne le code,
tu choisit de recoder ts les systèmes avec ce code, et pour l'ecu tu recode les clé avec le n° sur la carte VAG
@+

diagnosis29 · 17/09/2014, 18h52

Citation:

Envoyé par jphp

salut, il faut appairer l'ecu et coder avec le n° de securité sur la carte VAG, il faut aussi coder l'avance a l'injection
suivant ton materiel, tu doit d'abords passer par loging ou unité de commande de codes, la tu choisit ton modelé exact quatro BVA ect , il te donne le code,
tu choisit de recoder ts les systèmes avec ce code, et pour l'ecu tu recode les clé avec le n° sur la carte VAG
@+

Le problème c'est qu'il n'est pas possible de réécrire l'immo dans le psg5

Je me trompe peut être !

*

**jphp** · 17/09/2014, 18h59

c un échange standard, elle vient d'où cette pompe ?, le calculateur est dessus, essaye de recoder les clé ensuite regarde si tu communique avec la pompe ?

requin51 · 17/09/2014, 19h09

C'est une pompe d'occasion et oui elle est montée.
Je ferais une lecture défaut demain

Déjà un mot clé, c'est une PSG5... merci les gars !

Si un immo off suffit, je dois pouvoir m'en sortir avec immotool v1.5 de tlemcencar. Ça doit être une petite eeprom dans l'ECU.

Je sais pas si le multidiag du garage pourra recoder les options de pompe, faut que je regarde si j'ai un VAG-COM qui traine...

**jphp** · 17/09/2014, 19h16

ha c une pompe déjà codée !! là ca se complique , elle refusera les codes,
a moins d'un vierge sur la pompe si c faisable ! là je t'aiderai pas plus désolé
@

diagnosis29 · 17/09/2014, 20h31

Citation:

Envoyé par requin51

C'est une pompe d'occasion et oui elle est montée.
Je ferais une lecture défaut demain

Déjà un mot clé, c'est une PSG5... merci les gars !

Si un immo off suffit, je dois pouvoir m'en sortir avec immotool v1.5 de tlemcencar. Ça doit être une petite eeprom dans l'ECU.

Je sais pas si le multidiag du garage pourra recoder les options de pompe, faut que je regarde si j'ai un VAG-COM qui traine...

Si c'est une occasion et qu'elle est codée , tu dois faire un immo off sur le calculo moteur edc15vm+ ( eeprom 24c04 ) car le code immo enregistré dans le psg5 n'est pas modifiable, et il est transmis pour autorisation démarrage.

Confirme nous tout ça .

-ref Calculo
-Codes défaut

A+

*

Ecomouv · 17/09/2014, 20h57

Salut , c'est quoi comme pompe ? Si tu n'as pas la reférence prends une photo. ( pas du tout sure qu'elle soit codé .

Bonne soirée

diagnosis29 · 17/09/2014, 21h23

Citation:

Envoyé par Ecomouv

Salut , c'est quoi comme pompe ? Si tu n'as pas la reférence prends une photo. ( pas du tout sure qu'elle soit codé .

Bonne soirée

Oui comme j'ai dit a confirmer !
Une adaptation seulement est peut être nécessaire si la pompe n'est pas codée .

En attente d'infos !

*

**nasisamy** · 26/09/2014, 07h30

salut j ai le meme souci avec opel zafira 2l dti changer la pompe et impossible de demarrer antidemarrage qui bloque merci pour vos reponse

Breizhelec · 26/09/2014, 07h45

c'est quoi comme pompe ? car sur PSG 5 pas besoin de coder sa fonctionne

il fait coder que sur PSG 16 ( 2 prises )

elle sont surtout très chiante à réamorcer

**stephane** · 26/09/2014, 08h02

Salutation
C est quoi ton type moteur et l année sachant que tout les v6 tdi a4/6 sont codé a partir de 2000
Akn je pense ?

etranger974 · 26/09/2014, 21h08

salut

sa depend de l'année de la voiture y a un model qui est coder et un non .
sur les audi c'est du psg5 .

17/09/2014, 18h30	#1
requin51 Membre attaché Date d'inscription: décembre 2008 Localisation: France Reims Messages: 389 Thanks: 87 Thanked 144 Times in 89 Posts Pouvoir de réputation: 19	recodage pompe injection 2.5 V6 TDI VAG ? Salut à tous, j'ai remplacé la pompe HP sur une A6 2.5L TDI BVA 180cv de 2003. c'est pas la 1ere pompe, c'était déjà de l'échange standard (réparée) Ma question est: Avec quoi et comment la recoder? j'imagine qu'il y a plusieurs méthodes, plusieurs interfaces... J'y connais presque rien en VAG j'ai même pas le "langage"... mes recherches sur le forum ne donne rien (mot clé "recodage pompe" sont trop commun ) merci d'avance ! __________________ Amateur passionné, clone => FG54, Kess, Ktag, MPPS, Diagbox, CLIP, VCDS, OpCom, DS150

17/09/2014, 18h31	#2
requin51 Membre attaché Date d'inscription: décembre 2008 Localisation: France Reims Messages: 389 Thanks: 87 Thanked 144 Times in 89 Posts Pouvoir de réputation: 19	J'ai d'abord penser faire un immoOFF, mais la clé ne s’allume pas, ça na rien à voir avec l'immo... __________________ Amateur passionné, clone => FG54, Kess, Ktag, MPPS, Diagbox, CLIP, VCDS, OpCom, DS150

17/09/2014, 19h09	#7
requin51 Membre attaché Date d'inscription: décembre 2008 Localisation: France Reims Messages: 389 Thanks: 87 Thanked 144 Times in 89 Posts Pouvoir de réputation: 19	C'est une pompe d'occasion et oui elle est montée. Je ferais une lecture défaut demain Déjà un mot clé, c'est une PSG5... merci les gars ! Si un immo off suffit, je dois pouvoir m'en sortir avec immotool v1.5 de tlemcencar. Ça doit être une petite eeprom dans l'ECU. Je sais pas si le multidiag du garage pourra recoder les options de pompe, faut que je regarde si j'ai un VAG-COM qui traine... __________________ Amateur passionné, clone => FG54, Kess, Ktag, MPPS, Diagbox, CLIP, VCDS, OpCom, DS150

26/09/2014, 07h45	#13
Breizhelec Fidèle à T-E Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: france,Bretagne Âge: 41 Messages: 2 965 Thanks: 1 513 Thanked 3 028 Times in 1 352 Posts Pouvoir de réputation: 55	c'est quoi comme pompe ? car sur PSG 5 pas besoin de coder sa fonctionne il fait coder que sur PSG 16 ( 2 prises ) elle sont surtout très chiante à réamorcer __________________ " Le bossu ne voit pas sa bosse "

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jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 204 Thanks: 6 368 Thanked 13 791 Times in 7 612 Posts Pouvoir de réputation: 250	salut, il faut appairer l'ecu et coder avec le n° de securité sur la carte VAG, il faut aussi coder l'avance a l'injection suivant ton materiel, tu doit d'abords passer par loging ou unité de commande de codes, la tu choisit ton modelé exact quatro BVA ect , il te donne le code, tu choisit de recoder ts les systèmes avec ce code, et pour l'ecu tu recode les clé avec le n° sur la carte VAG @+

17/09/2014, 18h59	#6
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 204 Thanks: 6 368 Thanked 13 791 Times in 7 612 Posts Pouvoir de réputation: 250	c un échange standard, elle vient d'où cette pompe ?, le calculateur est dessus, essaye de recoder les clé ensuite regarde si tu communique avec la pompe ?

17/09/2014, 19h16	#8
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 204 Thanks: 6 368 Thanked 13 791 Times in 7 612 Posts Pouvoir de réputation: 250	ha c une pompe déjà codée !! là ca se complique , elle refusera les codes, a moins d'un vierge sur la pompe si c faisable ! là je t'aiderai pas plus désolé @

17/09/2014, 20h57	#10
Ecomouv Membre accro Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: France/Nantes Messages: 1 230 Thanks: 393 Thanked 501 Times in 272 Posts Pouvoir de réputation: 27	Salut , c'est quoi comme pompe ? Si tu n'as pas la reférence prends une photo. ( pas du tout sure qu'elle soit codé . Bonne soirée

26/09/2014, 07h30	#12
nasisamy Membre trés attaché Date d'inscription: décembre 2012 Localisation: france nice Messages: 586 Thanks: 3 638 Thanked 560 Times in 226 Posts Pouvoir de réputation: 19	salut j ai le meme souci avec opel zafira 2l dti changer la pompe et impossible de demarrer antidemarrage qui bloque merci pour vos reponse

26/09/2014, 08h02	#14
stephane Moderateur Date d'inscription: juillet 2014 Localisation: France/paris Messages: 3 839 Thanks: 2 877 Thanked 8 661 Times in 2 394 Posts Pouvoir de réputation: 120	Salutation C est quoi ton type moteur et l année sachant que tout les v6 tdi a4/6 sont codé a partir de 2000 Akn je pense ?

26/09/2014, 21h08	#15
etranger974 Membre attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: FRANCE REUNION Âge: 42 Messages: 197 Thanks: 31 Thanked 75 Times in 49 Posts Pouvoir de réputation: 15	salut sa depend de l'année de la voiture y a un model qui est coder et un non . sur les audi c'est du psg5 .