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Voyant et led Questions et réponses pour résolutions des voyants allumés sur votre tableau de bord.

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Vieux 09/02/2018, 08h14   #1
alexvin
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Par défaut l eau refoulé par le vase d expansion

bonjour a tous

j ai l 'eau qui ressort par le vase d expansion de ma suzuki grand vitara 1.9 ddis de 2007

travaux effectué dessus
changement de joint de culasse ,pompe a eau,calostat,bouchon du vase d expansion. Malgré cela le problème reste le même
la jauge de température ne dépasse pas le milieu alors que la température
monte a 104°
le ventilo a petite vitesse ne se déclenche pas (relais ok)
la grande vitesse se déclenche a 101°
Si quelque a un schéma électrique concernant les ventilos je suis preneur
Merci d avance
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Vieux 09/02/2018, 08h41   #2
Benadjof
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salut
As tu eprouvé ta culasse car si tu avais deja ce souci avant de changer le joint de culasse c est que probablement ta culasse est hs
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Vieux 09/02/2018, 09h29   #3
zenata
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salut

■ La température affichée est-elle réaliste ? (vérifier éventuellement la sonde
de température d'eau de refroidissement et l'instrument d'affichage)
■ Le radiateur ou les éléments en amont (condensateur) sont-ils exempts
d'impuretés pour garantir un passage sans entrave de l'air ? (nettoyer
éventuellement les composants)
■ Le ventilateur du radiateur ou le ventilateur complémentaire fonctionne-til
? (vérifier le point d'enclenchement, le fusible, l'absence de détériorations
mécaniques du thermostat, de l'appareil de commande
■ Le thermostat s'ouvre-t-il ? (mesurer la température en amont et en aval
du thermostat, démonter éventuellement celui-ci et le contrôler dans un
bain d'eau)
■ Le radiateur est-t-il bouché ? (vérifier la température à l'entrée et à la sortie
du radiateur, contrôler le débit)
■ La pompe à eau fonctionne-t-elle ? (vérifier si la roue de la pompe n'est
pas lâche sur l'axe d'entraînement)
■ La soupape de sur- ou de dépression du couvercle du radiateur ou du
vase d'expansion fonctionne-t-elle ? (utiliser éventuellement une pompe
test, vérifier si le joint du couvercle est endommagé ou présent)
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Vieux 09/02/2018, 10h02   #4
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Citation:
Posté par negerwhat Voir le message
je dirais pareil, si l'eau ressort c'est qu'il y a une montée en pression dans le circuit d'eau, si le joint n'est pas étanche ça peux venir de là
pour la culasse si il y a un défaut :
montée en pression tout de suite au démarrage moteur froid

montée en pression au bout d'un moment , une fois
que le moteur chauffe :
bouchon du vase
radiateur entartré
ventillo qui ne declenche pas au moment voulu
etc ......
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Vieux 09/02/2018, 10h24   #5
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salut
ta purge du circuit de refroidissement est bonne?
__________________
un moteur sans rupteur c'est comme un vibromasseur sans pile,ça fait pas virbrer
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Vieux 09/02/2018, 15h08   #6
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Salut

Citation:
negerwhat
je dirais pareil, si l'eau ressort c'est qu'il y a une montée en pression dans le circuit d'eau, si le joint n'est pas étanche ça peux venir de là
negerwhat a bien raison c pas a 5° + ou - que le liquide de refroidissement déborderas du vase d'eau
en sachant que c le même moteur 1.9 DCI qui ce trouve sur la laguna2 et megane 2 et sur c véhicule la première vitesse ce déclenche a 99°
si tu a tous changer comme tu le dit il te reste le bloc moteur qui est fissurée
bon courage
__________________
SoSaUtO
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Vieux 09/02/2018, 17h09   #7
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non je ne lai pas éprouvé juste contrôlé la surface qui était bon
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Vieux 09/02/2018, 17h15   #8
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Salut
Est ce que vous avez serrer la culasse avec une cleee dynamo ou a la main???


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
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Vieux 09/02/2018, 17h18   #9
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merci a tous pour votre participation et votre aide je vois que j ai du boulot sur la planche
je vais explorer vos différents suggestions et je vous tiens au courant

merci encore a tous
alexvin

---------- Post added at 21h18 ---------- Previous post was at 21h16 ----------

salut omarino

je l ai serré avec une clé dynamométrique
en suivant les donnés autodata
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Vieux 09/02/2018, 17h29   #10
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la purge est bonne il n y a plus d air qui sorte
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Vieux 09/02/2018, 20h58   #11
ducla
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Bonsoir
Soit ton joint de culasse est mal monté soit ta culasse est morte.

---------- Post added at 21h58 ---------- Previous post was at 21h52 ----------

Rebonsoir.J'ai peut être été un peu vite.Fais tourner le ventilateur en continu en shuntant la sonde pour en être sûr
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Vieux 11/02/2018, 07h50   #12
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bonjour ducla

je vais essayé de faire tournée comme tu me l a dit
merci
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Vieux 11/02/2018, 08h47   #13
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j ai fait le test ,j ai fait tourner le ventilo a grande vitesse (shunté)
j ai fait monter le température a 91°
aucune goutte est sortie du vase
quel conclusion tiré?
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Vieux 11/02/2018, 09h53   #14
zenata
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Salut
tu n'a pas de problème au niveau de la culasse
orientes tes recherches sur:
thermocontact , radiateur entartré !!!!!!!!!!
@+
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Vieux 11/02/2018, 10h26   #15
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Bonjour,

Une des problématiques c'est de déterminer si l'eau qui sort du vas d’expansion est provoqué par de l'eau en ébullition ou par une mauvaise étanchéité du joint de culasse culasse ou bloc moteur (voir même de l'air dans le circuit.

1) Bonne purge
2) Mettre le moteur en marche si l'eau monte dans le vase voir purge ou joint de culasse.
3) Monté en température, l'eau doit circuler à partir et au environ de 85°.
pour cela le meilleur moyen de s'en assurer mettre la main sur la durite supérieure du radiateur et ensuite sur la durite inférieure, la température doit être à peu près égale (moto-ventilateur non tournant).
4) Attendre la mise en fonction de la 1ère vitesse (vase expansion ouvert) dès la mise en fonction du moto-ventilateur refermer le vase.
5) A ce stade les durites sont souples et sans pression.
6) Faire un essai routier.
7) Après l'essai les durites doivent être souple et sans pression si elles sont dures (sous pression) il est fort possible qu'il y est une fuite au niveau du joint de culasse ou de la culasse voir rarement le bloc moteur.

Bon courage
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alexvin (11/02/2018)
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