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ggvaniou · 09/12/2016, 02h45

salut
j ai voulu tester un calculateur que j ai essayé débloqué sur ma 307,
et la cata :ca marchais pas et en plus avec mon d origine mes clé n etais plus reconnu et ca a passé.en mode éco
Comme j avais mon code pin j ai voulu le recoder avec diagbox(a ce moment la je pouvais encore communiquer avec bsi,ecu...),diagbox me disais de retentet la procédure....
Mon identification bsi était bien reconnu(vin ,sw,hw)
Ma question :si le bsi est hs ,et ecu en off,la voiture devrais démarrer?

ggvaniou · 09/12/2016, 03h46

pour ecu
sw 9646449280
hw9644302380

Pour bsi(valeo GOX-00)
9644098180
Je viens extraire le dump du bsi avec upa usb
je chercher comment tester les alim au niveau de la bsi ,mais je trouve rien dessus

ggvaniou · 09/12/2016, 05h24

j ai que 5v sur le gros fil vert et blanc du bsi ,
cela me sans pas normale?

seat130 · 09/12/2016, 05h39

alors effectivement pas normal la dessus 12v.
avec le bsi HS fort chance que sa ne demarre pas généralement se sont des panne lié a tout ce qui concerne les relais activation BSI partiellement atteint mais autorise le démarrage

ggvaniou · 09/12/2016, 05h57

J ai pas schéma pour ma 307.
Si je prends en le gros fil blanc et une masse j ai mes 12v.
Reste à savoir où par le fil vert ...
J ai essayé regarder le relais bitron ,je l ai pas trouvé.

**dell 66** · 09/12/2016, 11h32

 Entrée + batterie : voies 1 et 2 du 2V GR BSI
 Entrée + après contact : voies 1 et 2 du 2V NR BSI
 Masses BSI : Voies 6 et 8 du 16V VE BSI
 K-Line BSI : voie 7 40V NR vers voie 11 prise OBD
 CAN-H BSI vers moteur : voie 2 du 40V NR BSI
 CAN-L BSI vers moteur : voie 4 du 40V NR BSI
 Masses prise OBD : voies 4 et 5 prise OBD
 Sortie + bat vers prise OBD : voie 10 du 16 V VE BSI vers voie 16 prise OBD
 Sortie + après contact vers prise OBD : voie 2 du 16 V VE BSI vers voie 1 prise OBD
 Sortie + bat vers COM2000 : voie 2 du 16 V GR BSI vers voie 5 6V GR COM2000
 Sortie +VAN vers COM2000 : voie 4 du 16 V GR BSI vers voie 6 du 6V GR COM2000
 Sortie VAN data vers COM2000 : voie 30 du 40V BA BSI vers voie 3 du 6V GR COM2000
 Sortie VAN data\ vers COM2000 : voie 28 du 40V BA BSI vers voie 1 du 6V GR COM2000
 Masse du COM2000 : Voie 4 du 6V GR COM2000

aza · 09/12/2016, 12h29

salut ggvaniou
votre BSI ne c'est pas vider y a tout dedant :
VIN : VF33ARHYB8237****
PIN : 9H3N
km....
remarque le mode eco , supprime l'alimentation des conso ! ! !
salutations

ggvaniou · 09/12/2016, 14h14

merci Dell ,Aza et Seat 130
j ai virginisé mon bsi par sécurité ,ensuite j ai pu communiqué a nouveau sans pb et sans mode éco
mais après 30 min de télécodage, rebelote mode éco......(l avantage c est que je peux communiquer de nouveau a l aide diagbox).
J ai pu faire l apprentissage des clés,le calculateur est en statut déverrouiller
mais ca démarre pas...!??
Aza que tu dire par "supprime l'alimentation des conso"?
Je vais Tester la procédure de Dell.

**akasa67** · 09/12/2016, 15h50

Quel sont les.default

ggvaniou · 10/12/2016, 05h37

Slt
Voilà les codes défaut
Sachant que j avais la sonde de température et le debimetre débranché,et que j ai remis mon écu en off.
J ai toujours le statut calculateur verrouillé,et response bsi incorrect.
Les mesures démarreur: régime(synchronisé),pression gasoil ok, tr/min ok..
Par j ai rebrancher ma sonde et mon debimetre,j ai voulu effacer les défauts avec pp2000 et wow:les défauts reste toujours la.
Voici les codes:
P1164
P0339
P0193
P1180
P0183
P0113
P0603
P0118
Je tiens à préciser que j ai pas effacé les avant de remettre en immo off

INVICTUS · 10/12/2016, 06h12

salut ggvaniou avec ton off même avec une tonne de defaut dans la bsi elle doit démarrer tu es sur de ton off

ggvaniou · 10/12/2016, 06h22

Slt
Je soupçonne un calculateur hs.
Mon off et ce que on m'a donné son identique.
Je sais plus quoi faire??????

ggvaniou · 10/12/2016, 06h24

Les défauts viennent de l écu.
Et pas défaut dans le bsi,juste le mode éco....

INVICTUS · 10/12/2016, 07h08

voici un off 100% teste a plusieurs reprise elle doit démarrer a coup sur si calculateur pas hs regarde ta boite mp cdlt

ggvaniou · 10/12/2016, 09h06

je test cela et je tiens au courant

09/12/2016, 02h45	#16
ggvaniou Genious T-E Date d'inscription: juillet 2013 Localisation: reunion Messages: 3 427 Thanks: 11 061 Thanked 6 517 Times in 2 408 Posts Pouvoir de réputation: 86	salut j ai voulu tester un calculateur que j ai essayé débloqué sur ma 307, et la cata :ca marchais pas et en plus avec mon d origine mes clé n etais plus reconnu et ca a passé.en mode éco Comme j avais mon code pin j ai voulu le recoder avec diagbox(a ce moment la je pouvais encore communiquer avec bsi,ecu...),diagbox me disais de retentet la procédure.... Mon identification bsi était bien reconnu(vin ,sw,hw) Ma question :si le bsi est hs ,et ecu en off,la voiture devrais démarrer? __________________ Il ne faut jamais garder un pet a en soit, c'est de la que naissent les idées de Merde

09/12/2016, 05h24	#18
ggvaniou Genious T-E Date d'inscription: juillet 2013 Localisation: reunion Messages: 3 427 Thanks: 11 061 Thanked 6 517 Times in 2 408 Posts Pouvoir de réputation: 86	j ai que 5v sur le gros fil vert et blanc du bsi , cela me sans pas normale? __________________ Il ne faut jamais garder un pet a en soit, c'est de la que naissent les idées de Merde

09/12/2016, 05h57	#20
ggvaniou Genious T-E Date d'inscription: juillet 2013 Localisation: reunion Messages: 3 427 Thanks: 11 061 Thanked 6 517 Times in 2 408 Posts Pouvoir de réputation: 86	J ai pas schéma pour ma 307. Si je prends en le gros fil blanc et une masse j ai mes 12v. Reste à savoir où par le fil vert ... J ai essayé regarder le relais bitron ,je l ai pas trouvé. __________________ Il ne faut jamais garder un pet a en soit, c'est de la que naissent les idées de Merde

09/12/2016, 14h14	#23
ggvaniou Genious T-E Date d'inscription: juillet 2013 Localisation: reunion Messages: 3 427 Thanks: 11 061 Thanked 6 517 Times in 2 408 Posts Pouvoir de réputation: 86	merci Dell ,Aza et Seat 130 j ai virginisé mon bsi par sécurité ,ensuite j ai pu communiqué a nouveau sans pb et sans mode éco mais après 30 min de télécodage, rebelote mode éco......(l avantage c est que je peux communiquer de nouveau a l aide diagbox). J ai pu faire l apprentissage des clés,le calculateur est en statut déverrouiller mais ca démarre pas...!?? Aza que tu dire par "supprime l'alimentation des conso"? Je vais Tester la procédure de Dell. __________________ Il ne faut jamais garder un pet a en soit, c'est de la que naissent les idées de Merde

09/12/2016, 15h50	#24
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 40 Messages: 19 112 Thanks: 14 190 Thanked 18 078 Times in 9 613 Posts Pouvoir de réputation: 275	Quel sont les.default __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

09/12/2016, 05h39	#19
seat130 Membre attaché Date d'inscription: avril 2013 Localisation: réunion Messages: 403 Thanks: 43 Thanked 155 Times in 109 Posts Pouvoir de réputation: 15	alors effectivement pas normal la dessus 12v. avec le bsi HS fort chance que sa ne demarre pas généralement se sont des panne lié a tout ce qui concerne les relais activation BSI partiellement atteint mais autorise le démarrage

09/12/2016, 11h32	#21
dell 66 V.I.P Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: France,Perpignan Messages: 2 081 Thanks: 496 Thanked 4 655 Times in 1 165 Posts Pouvoir de réputation: 88	 Entrée + batterie : voies 1 et 2 du 2V GR BSI  Entrée + après contact : voies 1 et 2 du 2V NR BSI  Masses BSI : Voies 6 et 8 du 16V VE BSI  K-Line BSI : voie 7 40V NR vers voie 11 prise OBD  CAN-H BSI vers moteur : voie 2 du 40V NR BSI  CAN-L BSI vers moteur : voie 4 du 40V NR BSI  Masses prise OBD : voies 4 et 5 prise OBD  Sortie + bat vers prise OBD : voie 10 du 16 V VE BSI vers voie 16 prise OBD  Sortie + après contact vers prise OBD : voie 2 du 16 V VE BSI vers voie 1 prise OBD  Sortie + bat vers COM2000 : voie 2 du 16 V GR BSI vers voie 5 6V GR COM2000  Sortie +VAN vers COM2000 : voie 4 du 16 V GR BSI vers voie 6 du 6V GR COM2000  Sortie VAN data vers COM2000 : voie 30 du 40V BA BSI vers voie 3 du 6V GR COM2000  Sortie VAN data\ vers COM2000 : voie 28 du 40V BA BSI vers voie 1 du 6V GR COM2000  Masse du COM2000 : Voie 4 du 6V GR COM2000

09/12/2016, 12h29	#22
aza Membre accro Date d'inscription: avril 2009 Localisation: Algeria Messages: 1 146 Thanks: 316 Thanked 732 Times in 493 Posts Pouvoir de réputation: 31	salut ggvaniou votre BSI ne c'est pas vider y a tout dedant : VIN : VF33ARHYB8237**** PIN : 9H3N km.... remarque le mode eco , supprime l'alimentation des conso ! ! ! salutations

10/12/2016, 05h37	#25
ggvaniou Genious T-E Date d'inscription: juillet 2013 Localisation: reunion Messages: 3 427 Thanks: 11 061 Thanked 6 517 Times in 2 408 Posts Pouvoir de réputation: 86	Slt Voilà les codes défaut Sachant que j avais la sonde de température et le debimetre débranché,et que j ai remis mon écu en off. J ai toujours le statut calculateur verrouillé,et response bsi incorrect. Les mesures démarreur: régime(synchronisé),pression gasoil ok, tr/min ok.. Par j ai rebrancher ma sonde et mon debimetre,j ai voulu effacer les défauts avec pp2000 et wow:les défauts reste toujours la. Voici les codes: P1164 P0339 P0193 P1180 P0183 P0113 P0603 P0118 Je tiens à préciser que j ai pas effacé les avant de remettre en immo off __________________ Il ne faut jamais garder un pet a en soit, c'est de la que naissent les idées de Merde

10/12/2016, 06h12	#26
INVICTUS Genious T-E Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: france , poitiers / Messages: 3 229 Thanks: 3 557 Thanked 5 570 Times in 1 957 Posts Pouvoir de réputation: 95	salut ggvaniou avec ton off même avec une tonne de defaut dans la bsi elle doit démarrer tu es sur de ton off __________________ PAS DE THANKS PAS D'AIDE COMME CA C'EST RÉGLER !!!!!!!!!!!!!!

10/12/2016, 06h22	#27
ggvaniou Genious T-E Date d'inscription: juillet 2013 Localisation: reunion Messages: 3 427 Thanks: 11 061 Thanked 6 517 Times in 2 408 Posts Pouvoir de réputation: 86	Slt Je soupçonne un calculateur hs. Mon off et ce que on m'a donné son identique. Je sais plus quoi faire?????? __________________ Il ne faut jamais garder un pet a en soit, c'est de la que naissent les idées de Merde

10/12/2016, 06h24	#28
ggvaniou Genious T-E Date d'inscription: juillet 2013 Localisation: reunion Messages: 3 427 Thanks: 11 061 Thanked 6 517 Times in 2 408 Posts Pouvoir de réputation: 86	Les défauts viennent de l écu. Et pas défaut dans le bsi,juste le mode éco.... __________________ Il ne faut jamais garder un pet a en soit, c'est de la que naissent les idées de Merde

10/12/2016, 09h06	#30
ggvaniou Genious T-E Date d'inscription: juillet 2013 Localisation: reunion Messages: 3 427 Thanks: 11 061 Thanked 6 517 Times in 2 408 Posts Pouvoir de réputation: 86	je test cela et je tiens au courant __________________ Il ne faut jamais garder un pet a en soit, c'est de la que naissent les idées de Merde