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ramses74 · 13/04/2012, 13h31

Ohhhhhhhh, beaucoup d'info à la foie,

J'assimile vite mais là çela dépasse mes compétences. Je vais reprendre tous ce que tu me dis et le décortiquer au fur et à mesure. Pour l'instant je vais essayer de créer un tableau des limitation des IQ ci-dessus comme tu m'as dit. Laquelle des 4 courbes est le ldr et l'autre l'huile? selon le diagramme que tu m'as fournie, j'imagine que je dois avoir un tableau à 2 axes, un avec les RPM et l'autre avec la température et au milieu les débits d'injection???

Je vais essayé de génerer ce tableau..... pas gagné masi j'essaiyes.

Merci

ramses74 · 13/04/2012, 13h33

Merci encore pour ton aide j'avance bien grace à toi

Crd.

arnaud77 · 13/04/2012, 23h40

salut, le diagramme te fournit juste les maps par lequelles passe le calculo avant d injecter peu importe le regime il agit toujours de la meme façon.
le calculateur lit les info dans les map c est tout.
après a toi de mettre ce qu il faut dedans pour que ça passe.
pour tes map de limite d iq celle en 4x8 c est la temp huile et l autre en 6x8 c est le ldr mais en 2d c est difficile de les interpretées selectionne les et passe en text t y verra plus clair par contre il y a des facteur a mettre pour la temperature je sais pas si ecm a cette fonction. en plus je sais pas si il corrige les checksums...
a+

la-will · 14/04/2012, 13h47

Ramses , as tu touché sur ecm à la map " fuel during accélération"?

ramses74 · 14/04/2012, 21h31

Bonsoir La-will,

Pour l'instant je m'attaque à ce que Arnaud m'explique et c'est déjà dur. J'essaierais de retouché ces maps lorsque j'aurais fait une carto qui tiens la route, et je ne sais même pas dans qu'elle proportion je peux les maps de temps d'injection.

Arnaud,

Merci je comprends bien maintenant que tu ces principales maps sont en corrélation. Qu'a partir du moment ou tu décides de retoucher les IQ "Injection Quantity je suppose" il faut retrouver les mêmes valeurs dans toutes ces cartos, sinon comme tu me disais en début de post "il ne se passera rien". alors je vais reprendre toutes les infos que tu m'as fournies pour faire une carto qui j'espère sera correcte. Pour cette fameuse MAF, je comprends qu'il faut garder un ratio de 16 pour que le mélange ne soit pas ni trop riche ni trop pauvre. Par contre mon souci est le suivant je retrouve 2 maps "Smoke limiter" dans les adresses que j'ai trouvées sur internet et sur ECM, et ECM m'en trouve 2 autres qu'il appelle "injection at part throttle map 1 (boost x rpm)" et une autre "injection at part throttle map 2 (boost x rpm)", de qu'elle maps doit-je me servir pour trouver un bon AFR?

Pouaaaaaa c'est dur!!!!

ramses74 · 14/04/2012, 21h42

J'oubliais les IQ limiter sous forme tableaux.

Merci

arnaud77 · 15/04/2012, 00h34

salut, c est le probleme d ecm les map sont mal designé la 6848c et en faite la fumé fct maf mais l axe maf est (load) et mal defini...
pareil pour la 62422 c est les temp d injection (TI) et les axes sont mal défini y en a un pour la pression de rail et l autre pour la quantité injecté.
la 7B47A c est une TI aussi mais du soft coding suivant.
pareil pour tes limites d iq l axe load est normalement une temperature et les rpm ne sont pas 6700 tr/min c est n importe quoi...
tu vois pourquoi je te conseil de travail sous winols, ecm t induit en erreure avec ces axes et ces designation comment tu veut interpreté une map si tu n as pas les bonnes valeurs...
bon courage a+

arnaud77 · 15/04/2012, 01h00

un petit exemple des map de winols...

ramses74 · 15/04/2012, 10h40

Bon ca y est tu m'as convaincu ce soir je me lance sur Winols, ECM m'auras bien dépanné pour débuter. C'est partit pour une nouvelle aventure.

Merci pour les captures je vais essayer de reproduire ces graphiques."pas gagné"

Merci

Heuuuu j'ai toujours pas compris comment tu fais pour trouver les maps........

arnaud77 · 15/04/2012, 23h02

salut, lance toi sur winols meme en demo pour le moment au moin quand on parlera d une map elle aura les meme valeurs ça sera deja plus simple pour toi...
ensuite quand tu ouvre ton fichier avec winols il trouvera quasiment toutes les maps tout seul( tu verra en bas a gauche de l ecran ça progression de recherche)après il suffit juste de double clické sur le fichier "potential maps" et c est la que commence le travail il va falloir visualiser chaque map en 3d et text pour les interpreter et les renommer...
moi je les reconnai juste a l aspect en 3d mais c est grace a la pratique commmence deja par reperé celle que je t ai donné ensuite en regardant bien tu verras qu il y a des valeurs qui parle d elle meme.
a+

ramses74 · 16/04/2012, 07h46

Ca y est c'est partis, je me suis lancé hier soir, j'ai ouvert mon dump original et j'ai remplis les champs de la désignation du véhicule. Les maps pré-enregistrés ont été reconnus et effectivement je retrouves toutes les adresses que j'avais dans ECM définies différemment.
Je vais surfé sur les maps pour essayé de retrouver toutes celles dont nous avons parlé sur ce post. Question, lorsque tu modifie les mùaps dans Winols, est-ce que tu le fait avec les valeurs text avec le graphique?

Merci

Crd.

ramses74 · 16/04/2012, 12h46

Bonjour à tous, bonjour Arnaud,

Voilà j'ai trouvé un super tuto sur tous ce que m'a expliquer Arnaud e ce post.

http://www.vw-scirocco.fr/forum/view...hp?f=41&t=7396

Maintenant il n'y à plus qu'a...

arnaud77 · 16/04/2012, 22h33

salut, par contre si tu utilise la version demo il ne corrigera pas les checksums et tu ne pourras pas extraire ton fichier de winols il faut une version activé...
en générale je mod en text pour mettre les valeurs que je souhaite et je paufine en 3d pour lissé mes maps.
a+

ramses74 · 17/04/2012, 07h07

Bonjiour Arnaud,

Pour Winols il n'y a pas de soucis, je vais faire une petite liste des maps potentielles que Winols m'a reconnue et celle dont nous avons parlé dans ce post, afin de les retoucher pour valider l'ordre chronologie du diagramme de gestion d'injection. Je vais commencer par les plus simples Les maps turbos définies en 67A3C en 67BB8 en 77A3C et 77BB8. Y à t'il une possibilité de lier les maps afin qu'elles se modifient de le même manière en meme temps?

Merci bonne journée

arnaud77 · 17/04/2012, 22h59

salut, oui tu peux activer le parrallel map en cliquant droit sur la map mais des fois ce n est pas très fiable...
par contre les map dans le dump ne suivent pas forcement la chronologie du diagramme.
ce diagramme te montre juste comment ça fonctionne.
a+

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13/04/2012, 13h31	#31
ramses74 Membre attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: Dreux Messages: 264 Thanks: 9 Thanked 72 Times in 38 Posts Pouvoir de réputation: 15	Ohhhhhhhh, beaucoup d'info à la foie, J'assimile vite mais là çela dépasse mes compétences. Je vais reprendre tous ce que tu me dis et le décortiquer au fur et à mesure. Pour l'instant je vais essayer de créer un tableau des limitation des IQ ci-dessus comme tu m'as dit. Laquelle des 4 courbes est le ldr et l'autre l'huile? selon le diagramme que tu m'as fournie, j'imagine que je dois avoir un tableau à 2 axes, un avec les RPM et l'autre avec la température et au milieu les débits d'injection??? Je vais essayé de génerer ce tableau..... pas gagné masi j'essaiyes. Merci

13/04/2012, 13h33	#32
ramses74 Membre attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: Dreux Messages: 264 Thanks: 9 Thanked 72 Times in 38 Posts Pouvoir de réputation: 15	Merci encore pour ton aide j'avance bien grace à toi Crd.

13/04/2012, 23h40	#33
arnaud77 Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: france,mortcerf Messages: 168 Thanks: 25 Thanked 61 Times in 38 Posts Pouvoir de réputation: 14	salut, le diagramme te fournit juste les maps par lequelles passe le calculo avant d injecter peu importe le regime il agit toujours de la meme façon. le calculateur lit les info dans les map c est tout. après a toi de mettre ce qu il faut dedans pour que ça passe. pour tes map de limite d iq celle en 4x8 c est la temp huile et l autre en 6x8 c est le ldr mais en 2d c est difficile de les interpretées selectionne les et passe en text t y verra plus clair par contre il y a des facteur a mettre pour la temperature je sais pas si ecm a cette fonction. en plus je sais pas si il corrige les checksums... a+

14/04/2012, 13h47	#34
la-will Débutant Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: france Réunion 974 Messages: 17 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts Pouvoir de réputation: 0	Ramses , as tu touché sur ecm à la map " fuel during accélération"?

15/04/2012, 00h34	#37
arnaud77 Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: france,mortcerf Messages: 168 Thanks: 25 Thanked 61 Times in 38 Posts Pouvoir de réputation: 14	salut, c est le probleme d ecm les map sont mal designé la 6848c et en faite la fumé fct maf mais l axe maf est (load) et mal defini... pareil pour la 62422 c est les temp d injection (TI) et les axes sont mal défini y en a un pour la pression de rail et l autre pour la quantité injecté. la 7B47A c est une TI aussi mais du soft coding suivant. pareil pour tes limites d iq l axe load est normalement une temperature et les rpm ne sont pas 6700 tr/min c est n importe quoi... tu vois pourquoi je te conseil de travail sous winols, ecm t induit en erreure avec ces axes et ces designation comment tu veut interpreté une map si tu n as pas les bonnes valeurs... bon courage a+

15/04/2012, 10h40	#39
ramses74 Membre attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: Dreux Messages: 264 Thanks: 9 Thanked 72 Times in 38 Posts Pouvoir de réputation: 15	Bon ca y est tu m'as convaincu ce soir je me lance sur Winols, ECM m'auras bien dépanné pour débuter. C'est partit pour une nouvelle aventure. Merci pour les captures je vais essayer de reproduire ces graphiques."pas gagné" Merci Heuuuu j'ai toujours pas compris comment tu fais pour trouver les maps........

15/04/2012, 23h02	#40
arnaud77 Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: france,mortcerf Messages: 168 Thanks: 25 Thanked 61 Times in 38 Posts Pouvoir de réputation: 14	salut, lance toi sur winols meme en demo pour le moment au moin quand on parlera d une map elle aura les meme valeurs ça sera deja plus simple pour toi... ensuite quand tu ouvre ton fichier avec winols il trouvera quasiment toutes les maps tout seul( tu verra en bas a gauche de l ecran ça progression de recherche)après il suffit juste de double clické sur le fichier "potential maps" et c est la que commence le travail il va falloir visualiser chaque map en 3d et text pour les interpreter et les renommer... moi je les reconnai juste a l aspect en 3d mais c est grace a la pratique commmence deja par reperé celle que je t ai donné ensuite en regardant bien tu verras qu il y a des valeurs qui parle d elle meme. a+

16/04/2012, 07h46	#41
ramses74 Membre attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: Dreux Messages: 264 Thanks: 9 Thanked 72 Times in 38 Posts Pouvoir de réputation: 15	Ca y est c'est partis, je me suis lancé hier soir, j'ai ouvert mon dump original et j'ai remplis les champs de la désignation du véhicule. Les maps pré-enregistrés ont été reconnus et effectivement je retrouves toutes les adresses que j'avais dans ECM définies différemment. Je vais surfé sur les maps pour essayé de retrouver toutes celles dont nous avons parlé sur ce post. Question, lorsque tu modifie les mùaps dans Winols, est-ce que tu le fait avec les valeurs text avec le graphique? Merci Crd.

16/04/2012, 12h46	#42
ramses74 Membre attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: Dreux Messages: 264 Thanks: 9 Thanked 72 Times in 38 Posts Pouvoir de réputation: 15	Bonjour à tous, bonjour Arnaud, Voilà j'ai trouvé un super tuto sur tous ce que m'a expliquer Arnaud e ce post. http://www.vw-scirocco.fr/forum/view...hp?f=41&t=7396 Maintenant il n'y à plus qu'a...

16/04/2012, 22h33	#43
arnaud77 Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: france,mortcerf Messages: 168 Thanks: 25 Thanked 61 Times in 38 Posts Pouvoir de réputation: 14	salut, par contre si tu utilise la version demo il ne corrigera pas les checksums et tu ne pourras pas extraire ton fichier de winols il faut une version activé... en générale je mod en text pour mettre les valeurs que je souhaite et je paufine en 3d pour lissé mes maps. a+

17/04/2012, 07h07	#44
ramses74 Membre attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: Dreux Messages: 264 Thanks: 9 Thanked 72 Times in 38 Posts Pouvoir de réputation: 15	Bonjiour Arnaud, Pour Winols il n'y a pas de soucis, je vais faire une petite liste des maps potentielles que Winols m'a reconnue et celle dont nous avons parlé dans ce post, afin de les retoucher pour valider l'ordre chronologie du diagramme de gestion d'injection. Je vais commencer par les plus simples Les maps turbos définies en 67A3C en 67BB8 en 77A3C et 77BB8. Y à t'il une possibilité de lier les maps afin qu'elles se modifient de le même manière en meme temps? Merci bonne journée

17/04/2012, 22h59	#45
arnaud77 Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: france,mortcerf Messages: 168 Thanks: 25 Thanked 61 Times in 38 Posts Pouvoir de réputation: 14	salut, oui tu peux activer le parrallel map en cliquant droit sur la map mais des fois ce n est pas très fiable... par contre les map dans le dump ne suivent pas forcement la chronologie du diagramme. ce diagramme te montre juste comment ça fonctionne. a+