03/08/2015, 08h16 | #1 |
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opel vetra 2.2 dti ( code default p0638 ) résolu
bonjour tt le monde
voila dernièrement j ai rentre un Opel Vectra 2.2 dti de 2004 il et arrive avec un problème de puissance 1 : je suis tomber sur j oint d injecteur malade ( passage de gasoil dans l huile ) problème résolu 2 : passage au diags débitmètre d air papillon en default ( radiateur de turbo percer ) change part un neuf 3 : le code default p 0638 présent !!!! j ai pris le circuit complet en dépression pas de fuite command peu on contrôle les petit électrovanne ou actuateur sur c'est dépression ? voila si quelqu un a déjà eu ce problème je suis preneur pour tt info
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plus c est complique mieux c est !!!!! ON N OUBLIES PAS THANKS !!!!!!!!!!!! SEBAMECA Dernière modification par jphp ; 06/08/2015 à 12h14. |
03/08/2015, 08h23 | #2 |
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Salut
regarde l'état du papillon d'admission d'air (point dur, connecteur...) Essaye en un autre si tu peux car c'est surement la cause de ton P0638
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03/08/2015, 08h50 | #3 |
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Salut dinalo,
P0638 ????? code complet avec ce qui va devant ça sera plus facil pour t'aider. Est ce que tu arrive a effacer le code défaut?
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ESPERAR E SABER ESPERAR É UMA GRANDE VIRTUDE Dernière modification par Drogo ; 03/08/2015 à 09h08. |
03/08/2015, 09h16 | #4 |
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Salut regarde l'état du papillon d'admission d'air (point dur, connecteur...) Essaye en un autre si tu peux car c'est surement la cause de ton P0638 ► Photo n°1 (faire le contrôle à la pompe multivac en position aspiration de la membrane intérieur électrovanne de commande des papillons d'admission d'air) ► Photo n°2 (faire le contrôle de l’état " encrassement possible support des papillons d'admission d'air ") ► Sinon possible problème électrique/électronique (faire test actuateur de l’électrovanne avec " exemple Tech2 ") ► Photo n°3 Exemple de pompe de contrôle Code:
Salut dinalo, P0638 ????? code complet avec ce qui va devant ça sera plus facil pour t'aider. Est ce que tu arrive a effacer le code défaut? ► LIen: http://www.alpdiffusion.com/produit....idproduit=668# *
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03/08/2015, 10h00 | #5 |
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bonjour j-sky
je viens de regarde le mouvement papillon pas de point dur après j ai fait un autre essaie , j ai déconnecter commande papillon du vole en laissant brancher sur circuit d air , et j ai fait un essayer routier et ca fait pareil tension haute du circuit du capteur de position papillon élevé j ai essayer de remplace les petit actuateur pareil aussi
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03/08/2015, 10h06 | #6 |
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bonjour mecatech
la pompe a dépression je les en facom pas de soucie j ai tester le circuit d air a deux fois volets d admission propre , j ai fait les joint d injecteur donc la vérif. a était fait au passage
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03/08/2015, 10h13 | #7 | |
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il est HS
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03/08/2015, 10h18 | #8 |
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Est ce que tu arrive a effacer ton code défaut.
Est ce que tu vérifié la capsule manométrique du papillon?
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03/08/2015, 10h28 | #9 |
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bonjour paulodoria
j arrive efface le default sans problème j ai pris les deux capsule en dépression pas de soucie je viens de repasser diags dessus , je me mais en valeur en temps réelle pour vérif. la pédale d accélérateur et j ai les valeur intensité qui vari mais le pourcentage a l accélération qui bouge pas le probleme peu venir de la non ?
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03/08/2015, 10h29 | #10 |
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Est ce que tu vérifié la capsule manométrique du papillon? *
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03/08/2015, 10h37 | #11 | |
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03/08/2015, 10h39 | #12 |
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► Tu as un outils de diag pour piloté l’électrovanne moteur tournant pour test de ligne d'alimentation électrique ok ou pas?
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03/08/2015, 10h43 | #13 |
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tu parle sortie de pompe a vide ? je te prend ca et te dit ce qui ressort en dépression mecatech j ai l autocom en diags
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03/08/2015, 10h46 | #14 |
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sortie de pompe a vide je suis a 0.8 bar
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03/08/2015, 10h47 | #15 |
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sortie de pompe a vide je suis a 0.8 bar *
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