mode dégradé dyna d4d

Benoit974 · 15/12/2015, 16h02

Bonjour à tous
Je vous expose mon Probleme sur un dyna d4d de 2003
A l accélération témoin moteur allume et mode dégradé
A la valise default

ysfonctionnement canalisation carburant
Filtre gasoil neuf - injecteur remplacé - capteur pression et regulateur nettoyé
Est ce que quelqu un a déjà eu ce souci svp ?

brahimlamgarbi · 15/12/2015, 16h55

slt essayer d'identifier bien ta voiture,code moteur type ecu anne,...

Benoit974 · 15/12/2015, 17h48

C est un dyna 3l d4d de 20003
Ecu denso

**jphp** · 15/12/2015, 18h41

salut, tu doit avoir 2 electovannes sur la pompe, une verte et une blanche ? ou bleu et une marron,
c elles ton problème, c pas donné ds les 300 € il faut changer les deux, et tu va retrouver la puissance
@++

Benoit974 · 16/12/2015, 02h09

Citation:

Envoyé par jphp

salut, tu doit avoir 2 electovannes sur la pompe, une verte et une blanche ? ou bleu et une marron,
c elles ton problème, c pas donné ds les 300 € il faut changer les deux, et tu va retrouver la puissance
@++

Oui verte et blanche tu as raison .
Je les ai nettoyées mais pas de changement pour l instant
Je vais les remplacer pour voir et vous tiens au courant
Merci

christ · 16/12/2015, 07h22

slt tu peux les contrôler les électrovannes tu dois avoir 1.7ohm chaqu'un

Benoit974 · 11/01/2016, 16h58

Je donne un peu de News de mon souci tjr pas résolu ..
J ai remplacé le Regulateur de pression sur la pompe et toujours le même souci

Tidus97 · 11/01/2016, 17h48

slt! tu utilises quel matos pour lire les défauts? Peux tu donner le code défaut en entier?
As tu la possibilité de vérifier la pression rail avant le mode dégradé en accélération?

Benoit974 · 11/01/2016, 18h26

Citation:

Envoyé par Tidus97

slt! tu utilises quel matos pour lire les défauts? Peux tu donner le code défaut en entier?
As tu la possibilité de vérifier la pression rail avant le mode dégradé en accélération?

Salut
Alors j ai pas le code default en mémoire je peux te dire sa demain
J ai utilise le launch x431, j ai passe le Kts et j ai meme passe le it2
Ils me donne tous le même default
La pression suit la consigne jusqu à la coupure
Là il me manque le capteur pression et la pompe hp...

christ · 11/01/2016, 20h11

salut , il y a un filtre tamis a l'arriver de gasoil dans la pompe il dois être boucher , tu le démonte est le nettoie bien , il dois avoir plein de particule marron

Benoit974 · 12/01/2016, 02h30

Citation:

Envoyé par christ

salut , il y a un filtre tamis a l'arriver de gasoil dans la pompe il dois être boucher , tu le démonte est le nettoie bien , il dois avoir plein de particule marron

Salut ben en faite j ai mis un (bidon )réservoir à part dessus et le probleme est toujours présent donc le circuit pompe jauge + filtre est écarté

christ · 12/01/2016, 07h11

slt, le filtre que je te parle et dans la pompe a injection ,defait ton arriver de gasoil (la visse de 17 , pas la durite ),le tamis se trouve en longueur dans la pompe

Benoit974 · 12/01/2016, 17h19

Salut sa y est Prob résolu
Il y avait une coupure au niveau dû faisceaux ...donc le fil faisait des fois contact et des fois non ...1 vrai galère
Merci à tous pour votre aide

15/12/2015, 16h02	#1
Benoit974 Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2015 Localisation: Reunion Messages: 558 Thanks: 30 Thanked 40 Times in 29 Posts Pouvoir de réputation: 12	mode dégradé dyna d4d Bonjour à tous Je vous expose mon Probleme sur un dyna d4d de 2003 A l accélération témoin moteur allume et mode dégradé A la valise defaultysfonctionnement canalisation carburant Filtre gasoil neuf - injecteur remplacé - capteur pression et regulateur nettoyé Est ce que quelqu un a déjà eu ce souci svp ? __________________ Oubliez pas un petit thanks :14:

15/12/2015, 16h55	#2
brahimlamgarbi Membre accro Date d'inscription: mars 2014 Localisation: allemagne duisburg Âge: 37 Messages: 1 091 Thanks: 472 Thanked 781 Times in 338 Posts Pouvoir de réputation: 35	slt essayer d'identifier bien ta voiture,code moteur type ecu anne,... __________________ (Avec un peu d'efforts, tu seras capable de trouver tes erreurs)

15/12/2015, 17h48	#3
Benoit974 Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2015 Localisation: Reunion Messages: 558 Thanks: 30 Thanked 40 Times in 29 Posts Pouvoir de réputation: 12	C est un dyna 3l d4d de 20003 Ecu denso __________________ Oubliez pas un petit thanks :14:

11/01/2016, 16h58	#7
Benoit974 Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2015 Localisation: Reunion Messages: 558 Thanks: 30 Thanked 40 Times in 29 Posts Pouvoir de réputation: 12	Je donne un peu de News de mon souci tjr pas résolu .. J ai remplacé le Regulateur de pression sur la pompe et toujours le même souci __________________ Oubliez pas un petit thanks :14:

12/01/2016, 17h19	#13
Benoit974 Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2015 Localisation: Reunion Messages: 558 Thanks: 30 Thanked 40 Times in 29 Posts Pouvoir de réputation: 12	Salut sa y est Prob résolu Il y avait une coupure au niveau dû faisceaux ...donc le fil faisait des fois contact et des fois non ...1 vrai galère Merci à tous pour votre aide __________________ Oubliez pas un petit thanks :14:

15/12/2015, 18h41	#4
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 054 Thanks: 6 351 Thanked 13 726 Times in 7 578 Posts Pouvoir de réputation: 249	salut, tu doit avoir 2 electovannes sur la pompe, une verte et une blanche ? ou bleu et une marron, c elles ton problème, c pas donné ds les 300 € il faut changer les deux, et tu va retrouver la puissance @++

16/12/2015, 07h22	#6
christ Débutant T-E Date d'inscription: avril 2013 Localisation: france,romenay Messages: 31 Thanks: 5 Thanked 4 Times in 3 Posts Pouvoir de réputation: 0	slt tu peux les contrôler les électrovannes tu dois avoir 1.7ohm chaqu'un

11/01/2016, 17h48	#8
Tidus97 Membre accro Date d'inscription: février 2013 Localisation: France (Reunion) Messages: 1 269 Thanks: 1 446 Thanked 1 518 Times in 595 Posts Pouvoir de réputation: 35	slt! tu utilises quel matos pour lire les défauts? Peux tu donner le code défaut en entier? As tu la possibilité de vérifier la pression rail avant le mode dégradé en accélération?

11/01/2016, 20h11	#10
christ Débutant T-E Date d'inscription: avril 2013 Localisation: france,romenay Messages: 31 Thanks: 5 Thanked 4 Times in 3 Posts Pouvoir de réputation: 0	salut , il y a un filtre tamis a l'arriver de gasoil dans la pompe il dois être boucher , tu le démonte est le nettoie bien , il dois avoir plein de particule marron

12/01/2016, 07h11	#12
christ Débutant T-E Date d'inscription: avril 2013 Localisation: france,romenay Messages: 31 Thanks: 5 Thanked 4 Times in 3 Posts Pouvoir de réputation: 0	slt, le filtre que je te parle et dans la pompe a injection ,defait ton arriver de gasoil (la visse de 17 , pas la durite ),le tamis se trouve en longueur dans la pompe

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