Moteur 1.6 hdi dv6

THOMAE · 04/08/2016, 16h11

Bonjour a tous on m a confie un berlingo 1.6 hdi avec un moteur HS plus de compression pour remplacer le moteur mais impossible de trouver un 9hw
Ma question est de savoir si je peux mettre un 1.6 hdi venant d une c4 ou 307 avec l injection du berlingo
Et y a t il des modif pour cela

dudul7 · 04/08/2016, 20h03

salut non il me semble que sa soit possible pour le monter après il faut que tu fasse vraiment attention a quelque petit détail nb de dents a la distrib .... dans l'ensemble niveau bloc culasse carter se sont les mémé . après si tu veux des renseignement en particulier je peux te sortir de la doc si tu veux .

k.emra · 04/08/2016, 21h08

Bonsoir,
Ca doit etre possible , mais attention il y a des variantes . De souvenir sur certains emplacements pompe a vide d'autre chemins courroies accessoires avec ou sans tendeurs.
De plus tu as des versions 110 cv et 90cv et turbos peut etre differents .
Donc je dirais controle ton nouveau moteur si il est similaire avant achat..

THOMAE · 04/08/2016, 21h21

Je suis prenneur de toutes infos
Merci

adel30 · 07/08/2016, 21h12

Bonjours les moteurs 90cv et 110cv sont exactement les mêmes il ya un changement qu'au niveau du turbo mais regarde surtout les injecteurs il sont souvent différent

magaratz · 07/08/2016, 21h32

bonjour,la semaine j ai monter un dv6 euro 3 d une C4 dans une mazda dv6 euro 4,faut juste recuperer tous les composants et un avait 90 et l autre 110 cv,c est les meme bloc et culasse,merci.

THOMAE · 07/08/2016, 21h41

Moi je dois transformer un 90cv en 75 cv
J espere que ca va aller le proprio me ramene un moteur cet semaine

toto607 · 09/08/2016, 12h48

Salut Thomae,

Comme dit plus haut les blocs sont les mêmes par contre ce qui a de différent sont les turbos (110/90), les boitiers d'eau/calorstat, pompe à vide.
J'avais lu aussi quelque part sur ce forum un moteur qui avait du mal à démarrer suite à un changement comme ça et c'était le capteur de régime et/ou la cible au niveau du villebrequin là ou la courroie de distribution s'emboite.

Donc récupère bien tous tes accessoires sur l'ancien moteur et récupère le capteur AAC/villebrequin ainsi que sa cible et tu devrais être tranquille.

Attention aussi au serrage de la vis villebrequin. Si elle est serré au pétard comme un goret la voiture ne démarrera pas et tu pourras chercher longtemps lol, déjà vu le cas dans un garage !

Bon courage.

THOMAE · 09/08/2016, 14h44

Merci de ces conseils super intéressant je commence ce week-end le démontage

magaratz · 09/08/2016, 16h07

BONJOUR THOMAE,si ton moteur ne demare plus ,met deja du degippant sur injecteur et autre accessoire,merci.

THOMAE · 09/08/2016, 16h24

Ca c est deja fait , j ai sortit les 4 injecteurs avec plus ou moins de mal
Je ferais tout le reste quand le moteur sera au sol

04/08/2016, 16h11	#1
THOMAE Membre attaché Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: FRANCE,gandrange 57 Messages: 256 Thanks: 44 Thanked 81 Times in 74 Posts Pouvoir de réputation: 12	Moteur 1.6 hdi dv6 Bonjour a tous on m a confie un berlingo 1.6 hdi avec un moteur HS plus de compression pour remplacer le moteur mais impossible de trouver un 9hw Ma question est de savoir si je peux mettre un 1.6 hdi venant d une c4 ou 307 avec l injection du berlingo Et y a t il des modif pour cela

07/08/2016, 21h32	#6
magaratz Membre accro Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: controleur technique Messages: 1 206 Thanks: 406 Thanked 318 Times in 190 Posts Pouvoir de réputation: 26	bonjour,la semaine j ai monter un dv6 euro 3 d une C4 dans une mazda dv6 euro 4,faut juste recuperer tous les composants et un avait 90 et l autre 110 cv,c est les meme bloc et culasse,merci. __________________ on est tous egaux,cest la puissance qui nous separe.

09/08/2016, 16h07	#10
magaratz Membre accro Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: controleur technique Messages: 1 206 Thanks: 406 Thanked 318 Times in 190 Posts Pouvoir de réputation: 26	BONJOUR THOMAE,si ton moteur ne demare plus ,met deja du degippant sur injecteur et autre accessoire,merci. __________________ on est tous egaux,cest la puissance qui nous separe.

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04/08/2016, 20h03	#2
dudul7 Débutant T-E Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: france charleville Messages: 33 Thanks: 5 Thanked 7 Times in 4 Posts Pouvoir de réputation: 0	salut non il me semble que sa soit possible pour le monter après il faut que tu fasse vraiment attention a quelque petit détail nb de dents a la distrib .... dans l'ensemble niveau bloc culasse carter se sont les mémé . après si tu veux des renseignement en particulier je peux te sortir de la doc si tu veux .

04/08/2016, 21h08	#3
k.emra Membre attaché Date d'inscription: septembre 2015 Localisation: france, Castres Messages: 211 Thanks: 300 Thanked 166 Times in 75 Posts Pouvoir de réputation: 11	Bonsoir, Ca doit etre possible , mais attention il y a des variantes . De souvenir sur certains emplacements pompe a vide d'autre chemins courroies accessoires avec ou sans tendeurs. De plus tu as des versions 110 cv et 90cv et turbos peut etre differents . Donc je dirais controle ton nouveau moteur si il est similaire avant achat..

04/08/2016, 21h21	#4
THOMAE Membre attaché Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: FRANCE,gandrange 57 Messages: 256 Thanks: 44 Thanked 81 Times in 74 Posts Pouvoir de réputation: 12	Je suis prenneur de toutes infos Merci

07/08/2016, 21h12	#5
adel30 Débutant Date d'inscription: août 2013 Localisation: france, nimes Messages: 28 Thanks: 10 Thanked 6 Times in 4 Posts Pouvoir de réputation: 0	Bonjours les moteurs 90cv et 110cv sont exactement les mêmes il ya un changement qu'au niveau du turbo mais regarde surtout les injecteurs il sont souvent différent

07/08/2016, 21h41	#7
THOMAE Membre attaché Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: FRANCE,gandrange 57 Messages: 256 Thanks: 44 Thanked 81 Times in 74 Posts Pouvoir de réputation: 12	Moi je dois transformer un 90cv en 75 cv J espere que ca va aller le proprio me ramene un moteur cet semaine

09/08/2016, 12h48	#8
toto607 Membre attaché Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: Essonne france Messages: 354 Thanks: 109 Thanked 16 Times in 13 Posts Pouvoir de réputation: 11	Salut Thomae, Comme dit plus haut les blocs sont les mêmes par contre ce qui a de différent sont les turbos (110/90), les boitiers d'eau/calorstat, pompe à vide. J'avais lu aussi quelque part sur ce forum un moteur qui avait du mal à démarrer suite à un changement comme ça et c'était le capteur de régime et/ou la cible au niveau du villebrequin là ou la courroie de distribution s'emboite. Donc récupère bien tous tes accessoires sur l'ancien moteur et récupère le capteur AAC/villebrequin ainsi que sa cible et tu devrais être tranquille. Attention aussi au serrage de la vis villebrequin. Si elle est serré au pétard comme un goret la voiture ne démarrera pas et tu pourras chercher longtemps lol, déjà vu le cas dans un garage ! Bon courage.

09/08/2016, 14h44	#9
THOMAE Membre attaché Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: FRANCE,gandrange 57 Messages: 256 Thanks: 44 Thanked 81 Times in 74 Posts Pouvoir de réputation: 12	Merci de ces conseils super intéressant je commence ce week-end le démontage

09/08/2016, 16h24	#11
THOMAE Membre attaché Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: FRANCE,gandrange 57 Messages: 256 Thanks: 44 Thanked 81 Times in 74 Posts Pouvoir de réputation: 12	Ca c est deja fait , j ai sortit les 4 injecteurs avec plus ou moins de mal Je ferais tout le reste quand le moteur sera au sol