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11/06/2018, 11h33 | #16 |
Genious T-E
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Salut elle sont pas coder les pompe la desus??
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11/06/2018, 11h38 | #17 |
TE-MANIA
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je parle de calage !!!!!!!!!
tous ses problèmes , c'est la suite d'un mauvais calage pompe injection , et ils ont bidouillé l'électronique je pense le problème a la base était mécanique
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11/06/2018, 11h43 | #18 |
Genious T-E
Date d'inscription: juin 2014
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J avez bien compris se que tu as écrit mais j'ai posez a mon tour ma question on va peut être avoir la réponse
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11/06/2018, 12h14 | #19 |
Membre habitué T-E
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pompe calé ou pas j ai un probleme electrique apparement puisque le relais de pompe n est pas piloté , si je le shunt j ai access au calculateur moteur, si je remets le relais je n y ai plus access.
de plus j ai un defaut can bus dans le calculateur moteur abs et compteur , possible que le boitier ews soit hs ? ou rien a voir |
11/06/2018, 12h26 | #20 |
TE-MANIA
Date d'inscription: janvier 2012
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procédure pour moteur M47
pompe injection vp44 http://translate.google.com/translat...cument/repair/ C'est pas du gâteau !!!!!!!!!! ---------- Post added at 10h19 ---------- Previous post was at 10h18 ---------- pour TONY non , elle est pas codé , mais il faut l'adapter avec outil de diag ---------- Post added at 10h22 ---------- Previous post was at 10h19 ---------- pour THOMAS ton moteur c'est M47 de la lecture : http://translate.google.com/translat...cument/repair/ ---------- Post added at 10h23 ---------- Previous post was at 10h22 ---------- http://www.bmw-planet.net/diagrams/r.../e46/index.htm ---------- Post added at 10h26 ---------- Previous post was at 10h23 ---------- https://workshop-manuals.com/bmw/
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