si vous avez été banni pour une raison de spam sur le forum (hacked account) c'est parce que votre compte a été utilisé par des Bots, merci d'envoyer un message via le formulaire de contact en bas de cette page afin de récupérer votre compte, les messages/discussions supprimés ne seront malheureusement pas restaurés.

dre28 · 15/04/2014, 12h54

Bonjour à tous,

Je reviens vers vous car j'ai un souci sur le nouveau moteur que j'ai installé. Maintenant il démarre bien mêmes si le démarreur est fatigué. Il tourne rond mais en le laissant au ralenti une dizaine de minutes, je me suis aperçu que de l'huile coulé par le second bouchon de remplissage huile( celui placé directement sur le cache culbuteur). J'ai donc ouvert ce bouchon pour voir ce qu'il se passait. Et quand je l'ouvre je sens beaucoup de pression qui passe par la alors que normalement il n'y quasiment pas d'air qui doit remonter. Je pense peut être à une segmentation hs , un racleur qui ne jouerai plus son rôle.
Savez-vous si il peut y avoir des cause de remonté de pression autre que des segments hs sur ce moteur? (Style un reniflard completements bouché ou autres)
Sinon je vais essayer de me procurer de quoi prendre les pression de cylindres et je vous redonne les resultat ici après. Je comence à me dire que le pro qui m'a vendu ce moteur c'est bien foutu de la gueule

J'ai vraiment pas de bol avec les bagnoles lol.

YUMBO · 15/04/2014, 18h09

Salut,
Effectivement, je ne veux pas te faire peur mais en générale d'après ce que tu expliques, c'est au mini la segmentation voir même cylindres usés ou pistons cassés.
Mais bon, dans un premier temps, prends les compressions et dis nous, ça va nous en dire plus pour la suite des événements.

**jphp** · 15/04/2014, 18h26

salut, c mort
@+

dinalo · 15/04/2014, 18h32

salut , si tu viens d achetais ce moteur ramene le oui
parce comme dit l ami jphp c est belle et bien mort je pense aussi

dre28 · 15/04/2014, 19h53

Ok merci, j'ai contacté le pro je verrais bien ce qu'il va me répondre. Je vous tiens au courant. J'ai pas réussi à trouver de compresiomètre à me faire prêter donc je vais sans doute en acheté un sa peut toujours servir.

Roadrunner · 18/04/2014, 10h54

oui test de compression tu seras vite fixé. fais un 1er relevé puis réessaye en injectant un tout petit peu d'huile dans les cylindres, si tes compressions remontent c'est segment ou piston à coup sur!

bounechada abdel · 18/04/2014, 18h27

slt normalement tu as une garantie de 3mois sur le moteur

**jphp** · 18/04/2014, 18h42

Citation:

Envoyé par Roadrunner

oui test de compression tu seras vite fixé. fais un 1er relevé puis réessaye en injectant un tout petit peu d'huile dans les cylindres, si tes compressions remontent c'est segment ou piston à coup sur!

salut, c pas faux si tu cherche une fuite de compression, soupapes ?, pistons ?

mais a partir du moment ou les compressions passe ds le carter!!
c forcément par les pistons
@++
bon weekend

maitre_flav · 18/04/2014, 21h46

Pour information , pour avoir pris le temps d’effectuer le test , sur un essence avec des compression entre 6/8 bars , en ajoutant un fond d'huile , histoire de donner de l'étanchéité au cylindre les compression sont monter a quasiment 16 bars .

15/04/2014, 12h54	#1
dre28 Débutant T-E Date d'inscription: mars 2014 Localisation: France, Dreux Messages: 35 Thanks: 19 Thanked 25 Times in 8 Posts Pouvoir de réputation: 0	DW10ATED 307 pression importante dans le haut moteur. Bonjour à tous, Je reviens vers vous car j'ai un souci sur le nouveau moteur que j'ai installé. Maintenant il démarre bien mêmes si le démarreur est fatigué. Il tourne rond mais en le laissant au ralenti une dizaine de minutes, je me suis aperçu que de l'huile coulé par le second bouchon de remplissage huile( celui placé directement sur le cache culbuteur). J'ai donc ouvert ce bouchon pour voir ce qu'il se passait. Et quand je l'ouvre je sens beaucoup de pression qui passe par la alors que normalement il n'y quasiment pas d'air qui doit remonter. Je pense peut être à une segmentation hs , un racleur qui ne jouerai plus son rôle. Savez-vous si il peut y avoir des cause de remonté de pression autre que des segments hs sur ce moteur? (Style un reniflard completements bouché ou autres) Sinon je vais essayer de me procurer de quoi prendre les pression de cylindres et je vous redonne les resultat ici après. Je comence à me dire que le pro qui m'a vendu ce moteur c'est bien foutu de la gueule J'ai vraiment pas de bol avec les bagnoles lol.

18/04/2014, 21h46	#9
maitre_flav Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2014 Localisation: france / grenoble Messages: 694 Thanks: 174 Thanked 447 Times in 198 Posts Pouvoir de réputation: 17	Pour information , pour avoir pris le temps d’effectuer le test , sur un essence avec des compression entre 6/8 bars , en ajoutant un fond d'huile , histoire de donner de l'étanchéité au cylindre les compression sont monter a quasiment 16 bars . __________________ Vouloir définir l'humour c'est prendre le risque d'en manquer.

Discussions similaires
Discussion	Auteur	Forum	Réponses	Dernier message
Scenic 1.9 dci 120 chvx fuite huile importante	amourh59	Mécanique générale	17	26/12/2014 11h10
bruit dans moteur laguna 1.8l 16s	cedmtech	Mécanique générale	5	18/04/2014 10h26
8 problèmes dans nu* moteur 206 1.4	soumoud	Peugeot, Citroën	1	15/12/2013 17h10
haut moteur A4 BLB tres bruyant	laguna3	Vw, Audi, Skoda, Seat, Bentley	5	01/09/2012 06h53
pression de GO dans la rail?	passion-auto	Mécanique générale	20	07/01/2012 21h49

15/04/2014, 18h09	#2
YUMBO Membre accro Date d'inscription: mars 2014 Localisation: France/Luxeuil Âge: 51 Messages: 1 038 Thanks: 666 Thanked 691 Times in 410 Posts Pouvoir de réputation: 21	Salut, Effectivement, je ne veux pas te faire peur mais en générale d'après ce que tu expliques, c'est au mini la segmentation voir même cylindres usés ou pistons cassés. Mais bon, dans un premier temps, prends les compressions et dis nous, ça va nous en dire plus pour la suite des événements.

15/04/2014, 18h26	#3
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 046 Thanks: 6 351 Thanked 13 726 Times in 7 578 Posts Pouvoir de réputation: 249	salut, c mort @+

15/04/2014, 18h32	#4
dinalo Membre trés attaché Date d'inscription: mai 2013 Localisation: france - fontjoncouse Âge: 44 Messages: 821 Thanks: 934 Thanked 225 Times in 142 Posts Pouvoir de réputation: 13	salut , si tu viens d achetais ce moteur ramene le oui parce comme dit l ami jphp c est belle et bien mort je pense aussi

15/04/2014, 19h53	#5
dre28 Débutant T-E Date d'inscription: mars 2014 Localisation: France, Dreux Messages: 35 Thanks: 19 Thanked 25 Times in 8 Posts Pouvoir de réputation: 0	Ok merci, j'ai contacté le pro je verrais bien ce qu'il va me répondre. Je vous tiens au courant. J'ai pas réussi à trouver de compresiomètre à me faire prêter donc je vais sans doute en acheté un sa peut toujours servir.

18/04/2014, 10h54	#6
Roadrunner Membre habitué T-E Date d'inscription: avril 2014 Localisation: Gard Messages: 140 Thanks: 58 Thanked 76 Times in 52 Posts Pouvoir de réputation: 12	oui test de compression tu seras vite fixé. fais un 1er relevé puis réessaye en injectant un tout petit peu d'huile dans les cylindres, si tes compressions remontent c'est segment ou piston à coup sur!

18/04/2014, 18h27	#7
bounechada abdel Membre attaché Date d'inscription: avril 2014 Localisation: MALISSARD Messages: 237 Thanks: 66 Thanked 47 Times in 34 Posts Pouvoir de réputation: 11	slt normalement tu as une garantie de 3mois sur le moteur